BMW電動綿羊C Evolution上架經已有數年光景，也是時候來一次優化更新。2017 C Evolution電羊分為兩個版本，分別是續航距長達160km的長氣版，和續航距只有100km的歐洲版。歐洲版的出現，純為應付歐盟A1級別的駕駛執照要求而設。

續航距長達160km的長氣版，輸出功率是19kW，相等於26hp，電子限速設定在129km/h。比起原來的C Evolution多了8kW / 11hp。至於歐盟A1級別駕駛執照便可以駕駛的C Evolution歐洲版，續航距只有100km，功率只有11kW / 15hp，電子限速120km/h。兩個版本都有新色銀、綠和黑供應，配上新車花，令車款更覺吸引。

新C的電池來自寶馬電車i3，容量由以往的60Ah，增加至94Ah，令續航距明顯增長。即使電池經過一定年份的使用或在寒冷天氣，仍有合理表現。但是為了減慢電量的消耗，新車設有電子限速。高壓電池有風冷幫助散熱。巡航和制動時，有智能式動力回收設計，幫助電池充電，可讓電力延長10 -20%。

產品特色包括水冷系統去冷卻發電機和傳動組件。充電線也轉用較幼身的設計，更方便收藏。廠方也推出不同配件，讓車主進行個性改裝。C Evolution的產品賣點包括快速充電時間。C Evolution的電插接頭採用歐洲電動汽車的標準，可共用現行的汽車充電站，三小時便可把電池充滿。此外，低重心帶出輕盈操控。ABS防抱死制動系統，輕量化的Metzeler Feelgreen低阻力輪胎，多功能TFT全彩顯示儀錶屏幕和LED日間行車燈。

比起傳統使用內燃機的綿羊，電力推動在低速行車時表現更直接，無需等待引擎轉數提升來建立扭力，也無需等待離合器的接合時間。因為C Evolution沒有引擎，所以車架不需要有主車架的設計。工程師把沉重的電池盡量置底，降低重心，並把鋁合金電池架作為車架重要的結構成員之一。這個混合式鋼管車架，設計以抗扭和高速時表現穩定為原則。

倒立前叉的直徑是40mm，尾避震是單筒式設計，連接尾輪和單搖臂。頭尾避震行程都是115mm。五柱式合金輪圈的呎吋是頭3.5 x 15，尾4.5 x 15。配上輕量化Metzeler Feelgreen低阻力輪胎，呎吋是120/70 R15和160/60 R15。這對低阻力輪胎比起Metzeler Feelfree輪胎，能節省25%阻力。頭孖碟和尾碟的直徑都是270mm，都是採用兩活塞浮鉗。採用Bosch 9M兩路式ABS系統。