2017 BMW K 1600 B Bagger 座位更低又有後波！

BMW在2015年推出過一臺以K1600GT為基，名為Concept 101的美式巡航概念作品。經過一年細節確定，新車名字改為K 1600 B Bagger。產品定位是高性能豪華美巡路線，副車架及車尾線條經過重新設計及製作，輪圈也全新設計。引擎仍是K1600的直六機器，馬力是160hp。靜止加速至100km/h只需3.2秒，極速超越200km/h。油耗數據是每公升電油，最理想的情況下可跑17.54km。

和K1600GT相比，新車K1600B的車尾線條明顯地變得簡潔和下滴形的低姿態。全因為新的副車架，令座位變得更低，大幅度下降了70mm。另一方面，腳踏也變得更闊大和向前移。車身左右有內置儲物箱，並有兩排電鍍死氣喉，提升豪華感。車尾的泥擋可以向上摺起，方便日後裝拆尾輪。

車頭巨型又流線的風檔，左右拉闊後把騎士雙手也照顧到。避震系統方面，交車標準是Dynamic ESA動態電子避震。系統設有Road和Cruise兩個模式，Road適合高速行車，ESA會按照路況自動調整避震特性。Cruise模式適合慢車，系統會把避震設定至最軟最舒適。

想買K1600B的人，有兩個好消息：首先是後波後車是K1600B新增功能，只需預算位於左手掣盒的後波鍵，這是波箱便會進入後波模式。長按撻車掣，便可以進行後波行車，方便車主在斜路泊車。

第二個好消息是K1600B可配備Shift Assist  Pro雙向快速轉波。有了它，騎士無論是轉高波或拖低波都無需操作極力子。聽完兩個好消息，再來一個壞消息：以上兩項裝備，都需要付費選購，不是標配設備。

K1600B比1600GT少了個Slick動力模式，仍有三種動力模式及Dynamic DTC循跡系統。動力模式分是Rain、Road和Dynamic，在右手掣盒上可以選擇設定。兩車的引擎、制動和避震規格和數據都完全一樣，連軸距和轉向幾何都沒有分別。由於K1600B的座高只有780mm，比起K1600GT低了一截，再加上有後波輔助泊車，相信會吸引到更多亞洲區車迷的留意。