| 2017 BMW R1200 GS Rallye / Exclusive 新增主動式電子避震及Cornering ABS |
| 面對競爭日益激烈的重型歷奇車市場，以前一直穩佔上風的BMW R 1200 GS，在2013年轉款企穩陣腳後，在2017年再出招提升水鳥的吸引力。新R1200GS會分為兩個版本，全部都是歐四規格，分別是更注重歷奇用途的R1200GS Rallye，和兼顧到都市用途的R 1200 GS Exclusive。 |
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| Rallye版的避震衝程會比Exclusive版長，彈簧也會較硬，配上越野胎，適合高手在爛路上高速行走。還有方便在騎士在爛路上前後移動的Rallye專用的一幅過座墊，乘客部份較位平坦，方便騎士把屁股拉後。因為Rallye不是主力高速公路，所以風擋高度也較低。Rallye版的散熱柵、車架都有護架，腳踏也是更大隻的越野釘踏，還有彈性更好的鋼線輪圈。 |
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| 至於Exclusive版，風擋和座墊都是以往標準模樣。後座乘客的坐墊又厚又軟，保持舒適性。風檔也照顧到高速行車的需要。腳踏、合金輪圈和輪胎，都較適合在城市使用。 |
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| 無論是那一個版本，2017 R 1200 GS的廢排質素都符合歐四標準。所以死氣喉的催化容積更大，車重也輕微增加了6 kg。新車的波箱有新改良，減震效果更佳。 |
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| 2017年馬力和扭力輸出不變，外型細節有輕微修改。騎士站立駕駛時，膝部的舒適感也有提升。改良的重頭戲是電子系統。兩款新水鳥都加入專業駕駛模式，包括Dynamic / Dynamic Pro和Enduro / Enduro Pro Riding Mode。DTC循跡系統t和ABS Pro引入車身傾斜角度感應功能，所以新水鳥也有Cornering ABS功能。除此之外，還有Hill Start Control斜路起步控制。 |
| BMW為新車準備了主動式ESA電子避震，能因應路況自動調節油壓阻力，更有車身自動水平功能，無論是載人或載貨，車身頭尾的高度都會自動調節保持水平。好處是頭燈照射角度不變，重心也保持在正常位置，不會因車尾載了重物沉降而影響操控。BMW為新車準備了這套主動式避震的意思，是車主需要額外付錢才可擁有。 |
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| Rallye的用色較大膽，廠方的正式顏色稱為Lupine Blue Metallic。Exclusive版較則低調，廠名是Chocolate Metallic。由於新車很多功能都屬於option設備，需要另外付款購買。為了方便車主，BMW準備了三款套餐： |
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Dynamic Package: Comfort Package: Touring Package: |
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