2017 Honda 直四機器 CB650F - 馬力增至91PS

Honda CB650F早在2014年登場，引擎由CB500F的直二引擎升上直四，排氣量提升至649cc。雖然是直四機器，但調較上注重低扭輸出，尤其在4000rpm以下時，扭力充沛。來到2017年，車身經過數項改良。

首先馬力由87ps上升了4ps去到91ps，扭力輸出不變。馬力和扭力的峰值輸出所需轉數也維持不變。換上全新LED頭燈，車頭部份的組件也是全新設計。頭擔雖然仍是41mm正立前叉，但換上Showa Dual Bending Valve規格，油壓阻力能隨著速度調整，保持慢車舒適，快車夠定。至於車身呎吋、轉向幾何、座高軸距等等都維持不變。

當年負責CB650F的設計團隊，是一群年紀不超過30歲的年輕人。他們認為，街車追求高轉數輸出並不合適。反而強勁的起步，中段稱心的加速感，才是他們認為重要的東西。所以和以前Hornet CB600F相比，CB650F的排氣量大了，馬力卻少了。原因在於供油系統的節氣閥囗徑縮小，由Hornet 600F的36mm縮小至32mm，夠晒慳家。根據廠方公佈的參考數字，新車CB650F每公升電油可跑21公里。不知道是否因為較慳油的原因，新車的油缸容量由Hornet的19公升減至現在的17.3公升。

Hornet馳名的招牌車架：單脊式方型鋁合金車架不見了，現在新車改用鋼材鑽石型車架。引擎重量是60.8kg，裝備重量由CB600F的200kg升至206kg。頭尾輪負重分別是105kg及101kg。

站在油耗方面看，CB650F肯定比Hornet 600慳油。其實我們應該把CB500F和CB650F相比才是正確。這樣我們便會覺得CB650F有全面進步，相比起直二引擎的CB500F，650F擁有鋁合金尾搖臂，現在更由87ps馬力上升至91ps，應付只有206kg車重，夠用有凸。