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2017 HONDA CRF250L ABS 新車抵港 新車查詢：燦基電單車行有限公司 |
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2017年CRF250L ABS有數項改良，包括節氣閥口徑由36mm增至38mm，行車模組ECU和供油mapping都是新的。除此之外，風盒和死氣喉頭蕉部份都有修改，務求油門響應性更高，低中段轉出更豐盛。 新車的車身拉花參照CRF450R而來。制動和避震部門都沒有改動。離地距不變，但座墊有極輕微偷薄。而今次抵港的ABS版，更可以把尾輪ABS功能隨意關閉，讓資深車友在泥地有更自由的發揮。 |
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本田CRF250L初見於2012年，產品定位是輕量級多用途越野車，賣點是靈活輕快及用途廣泛。當年CRF250L的宣傳語句是New On & Off Gear, your right buddy on the road' to make 'On' (daily life) more convenient and 'Off' (weekends) more enjoyable。On的意思每天上班代步，Off的意思是放假去郊遊。而Honda的開發團隊，是以製作一臺老幼咸宜的越野電單車。2017年新款新車的售價仍是五萬多元，四年車價變化不大，車廠真係連通脹都蝕埋。 |
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| CRF250L的動力心臟是四衝水冷DOHC 250cc單汽缸引擎，著重中低轉表現。廠方發放的資料表示，以時速60km/h巡航，CRF250L每升電油可跑44.3公里 ，相當慳油。車架採用雙搖籃橢圓鋼管車架，屬於全新設計，能在穩固和靈活之間提供一個平衡點。新車的最小迴旋半徑是2.3米 ，相比起CRF250R，新車的座高、離地距都大幅降低。 |
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| 除了座高和離地距降低之外，CRF250L的馬力和扭力都比CRF250R相差甚遠。大家別以為只差一個字，應該差不多。其實CRF250R和CRF250L完全是兩臺車，由車架到引擎到用途都完全風馬牛不相及，千萬別以為CRF250L是CRF250R tune低了的平價普及版。簡單來說，CRF250L的用途是以行街為主，對象是一般普羅大眾。而CRF250R是以競賽為主，不是行街。對象是專業車手。所以CRF250L比起R版，車身重了一截，出力又少了截，不過價錢更便宜，也更慳油和實用。 |
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| 多角度反射頭燈功率是60/55W， 確保前路一片光明。多功能跳字顯示錶板內置燃油計、 時鐘、車速計及里程計。把手由中間轉向左或轉向右的角度達到45度，靈活無比。工具箱放在車身左邊 ，車尾有貨勾，方便綁物件。CRF250L油缸容量有7.7升，理論上續航距有330km。 |
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