KTM 2017 EXC-F NEW MODEL LAUNCH



2017 KTM新一代EXC Enduro
新車發佈會 暨 專業駕駛培訓日


14 Oct
2016  Production: 大B / Alex / Eddy / Dave
場地提供: MX Club   新車查詢:亞洲力匯
越野車迷都知道,KTM 2017 EXC新一代Enduro電單車系列得到超過90%革新,由車架至引擎都是全新製作,令車重得以減輕多至5kg,重心分佈也更集中,提升操控感。新車比起以前更輕、更強和更快。
為讓更多越野車愛好者可以親身感受到新一代EXC的好處,KTM香港代理力匯亞洲特意在上水粉錦公路塘公嶺著名越野場地MX Club舉辦新車發佈會,並邀請到國際冠軍級KTM Red Bull 車牛Chris Birch 親自來港獻技及主持培訓日,教授駕駛越野車的技巧。
今次2017 EXC 新車發佈暨專業駕駛培訓日共有兩日,第一天上午是發佈會及傳媒時間。下午和第二天全日,都是培訓時間。參加者可以一次過體驗5款全新KTM 2017 EXC,當中有四衝250 / 350/ 450/ 500 EXC-F,也有二衝300 EXC。四衝程250 EXC-F和350 EXC-F都經過全新改良。頂級型號450 EXC-F和500EXC-F,也是全新車架,全新引擎,當然還有全新WP XPlor 48mm倒立前叉避震。
新引擎是由KTM位於奧地利的研發部門主力開發,然後再找慣用的試車員和廠隊車手進行測試。整個過程KTM北美研發部門也有提供意見,令新引擎更輕巧緊湊,重心分佈更集中。
iBike首席試車員Alex今次帶傷上陣淺嘗新車。他認為在越野場地之中,四衝250最平均,夠力、好操控又易駕馭。二衝300的火力已經很猛,一般人在越野場地之中未必用得盡。重量和馬力更大的450/500,日常行街會更適合。
另一方面,中國冠軍級越野電單車手賴智豐因為是越野專科出身,又佔主場之利,他認為即使四衝500 EXC-F也很容易操控,在面積細小的越野場地中駕駛,也有很高的發揮程度。KTM EXC是可以行街的Enduro電單車,重量會比場地專用車種高一些。但賴智豐認為EXC的性能也很強勁,而且低扭相當豐厚,比kit車更容易駕駛。因為場地專用的kit車馬力雖然大,但出力集中在高轉,低轉時如果操作欠佳便很容易死火。今次試玩的KTM 2017 EXC便完全沒有kit車的問題,即使試玩二衝300 EXC,低扭仍然相當足夠,令操控更友善,適合更多車友使用。
講返今次導師Chris Birch,他是3 屆非洲站耐力大賽冠軍,2012 Dakar Rally亞軍,8屆新西蘭越野耐力賽冠軍,7屆 RED BULL Romaniacs 大賽得奬健兒,並連續9年獲委任為KTM RED BULL指定車手,相當利害。培訓教授以身體言語為主,英語為輔。Chris Birch雖然是世界級冠級,但全無架子,並很有耐性地講解駕駛技巧。課程又淺入深,由準備姿勢、油門操控到重心轉移都一一詳細講解。連帶車手應該練習及強化那一組肌肉都加以說明,各學員都聽得津津有味。聽君一席話,勝讀十年書,就係咁解。

 
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