2017 MOTO GUZZI V7 III - Stone / Special / Racer / Anniversario


2017 MOTO GUZZI V7 III
50 Anniversario / Racer
新車抵港

12 May 2017    新車查詢:亞林電單車有限公司
2017 MOTO GUZZI V7 III
Stone / Special / Racer / Anniversario
2017年是Moto Guzzi慶祝五十週年的大日子。適逢其會,MG最受歡迎的電單車作品V7,也推出全新第三代作品,1967-2017這組數字,令新車別具意義。新V7 III除了原有的Stone/Special/Racer三款型號之外,更特別新增Annivrsario五十週年紀念版。各款V7 III,展現出來的分別都比以前更明顯。
以一身黑漆示人是Stone,也是所有V7之中,唯一採用鋁合金輪圈的車款,其餘V7都是鋼線輪圈。
經典銀色鋼線輪圈,配上電鍍死氣喉和乘客尾扶手,車身兩側有1975年V750 S3的間條花紋,便是V7 III Special。
頭燈上有小風擋,紅色車架配黑色鋼線輪圈、跑車腳踏和Ohlins高性能避震是V7 III Racer。
至於採用電鍍油缸,上有金色MG車章的紀念版Anniversario,座位由真皮製作,車身印有出廠編號,全球只做1000臺,更顯珍貴。
V7 III的引擎經過全新改造,換上剛性更高的鋁合金曲軸箱,新的機底油槽和曲軸。曲軸箱的散熱能力也有提升,包括改善潤滑油的使再循環系統和機油噴咀等等。
缸徑和衝程雖然維持不變,但活塞、盤頂和汽缸都是全新設計。排氣系統也是全新設計,雖然廢排質素能符合歐四要求,但出力仍比以前增長了10%:峰值馬力由48hp增加至52hp/6,200rpm,扭力輕微增量6.13kg-m,但所需轉數提升至4,900rpm,令引擎的工作幅度更大,駕駛樂趣更高。
雙搖籃鋼管車架的前後重心分佈維持在前46%尾54%。轉向鵝頸經過篇補強,轉向幾何也經過修改。尾避震採用一對可以調較預載的Kayaba避震。乘客腳踏向前移和調低了高度,讓乘客坐得更舒適。新車的座高也調低至770mm。
V7是五前速,V7 II是六前速。V7 III當然也是六前速波箱,但一波和六波齒輪比過修改,提升起步反應和極速能力。乾式離合器的直徑也增至170mm,令極力子更耐用,性能穩定。
ABS和MGCT循跡系統當然也是新車的標準裝備。Moto Guzzi Traction Control可作兩段調較,甚至可以關閉。2017 MOTO GUZZI V7 III在古典和特式外型的包裝之內,身懷與時並進的現代科技。770mm座高和相宜的售價,令V7 III繼續成為Moto Guzzi旗下最廣受大眾歡迎的搶手作品。

 
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