2017 Moto Morini Scrambler 1200 新車抵港


Moto Morini 2017 Scrambler 1200
大大件,咁先似番部重機嘛!
21 Apr 2017     新車查詢:文偉電單車中心
一提起意大利北部城市波倫亞Bologna和V2引擎,大家都會馬上聯想起DUCATI電單車。其實DUCATI還有一個老同鄉,同樣是以製作重型V2引擎電單車馳名,擁有長遠歷史的Moto Morini。
Moto Morini由Alfonso Morini在1937年所創立,第一臺Moto Morini作品在1946年面世。第一臺Corsaro在1959年上場,而Corsaro Veloce則在1961推出市場。和其他世界馳名的品牌一樣,這個意大利老品牌也經過歷過財困破產的日子。不過各位不用擔心,老品牌不會死,只會易主。
在2010年,Moto Morini由Silvio Berlusconi的弟弟Paolo以二百五十萬歐元入主Moto Morini,讓車廠得以繼續營運。雖然車廠缺乏資金研發現今最頂尖的引擎,但旗艦引擎仍然是自家研製的1187cc,水冷V2 DOHC CorsaCorta引擎。
在2008年,Moto Morini的CorsaCorta 1187cc水冷87度夾角V2引擎被分拆成三線發展,分別是無罩式街車版Corsaro,配備越野輪胎的街車Scrambler,和以寶馬大鳥作為假想敵的歷奇車Granpasso 1200。
今次來港的Scrambler,是由Moto Morini新代理,位於港島東的文偉電單車中心所引入。別看Moto Morini Scrambler外型傳統,其實暗藏現代科技。包括晶片車匙,APTC極力子慳力50%,滑式設計可在急劇拖波時防止尾輪不安。在鋼線輪圈之內其實是Tubeless無內膽胎。將來客人訂車時,車架顏色也可依照客人訂製。
Moto Morini Scrambler的引擎屬於oversquare設定,缸徑達到107mm,衝程只有66mm,缸徑衝程比率達到1.62。留意車身左側高掛出來的孖出死氣喉,是ZARD代工出品,難怪排氣聲浪相當兇狠,把oversquare引擎的特性,發揮得淋灕盡至。
Moto Morini車章無處不在,由死氣喉到轉向把手,甚至綑電線的橡皮圈,都刻有或印有車廠logo及名字。車底的護底板是金屬製作,全車用料都相當重手,予人一種結實可靠的感覺。
現今新車潮流是大車扮細車,細車扮大車。但Moto Morini Scrambler的車身呎碼仍然是以前大車的呎吋,視覺份量十足十。高大的人騎上去,有一種回到家的感覺,駕駛空間十足,不會委屈自己。
但對於中等身材的騎士來說,Scrambler的830mm座位雖然不高,但因為車架和座位都較闊,再加上腳踏位置剛好在落腳位頂住小腿,消耗了珍貴的腿長。
如果想把座位降低,有三個方法。首先是更換原廠尾避震連桿狗骨,降低座高。第二個方法是更換原廠薄座墊,進一步降低座高。第三個方法是更換頭輪圈,由19吋直徑,改用17吋直徑的無內胎式鋼線輪圈,把車身高度進一步縮低。

 
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