2017 Suzuki全新Burgman 400 ABS 加力又減磅!


2017 Suzuki全新Burgman 400 ABS
加力又減磅!
20 Sept 2017       新車查詢:鈴木科研
先講動力表現。全新製作的Burgman 400 ABS,扭力有輕微增加,舊款是3.4kg-m/5,000rpm,新款是3.67kg-m/4,800rpm。裝備重量由222kg減至215kg,在此消彼長的情況下,新車中低轉區域有更強表現。

399cc單缸DOHC引擎有改良,包括採用銥合金火咀,有更線性的加速表現。還有全新的風盒,容積由4.2公升增加至五公升,在低中轉時營造更佳的扭力和進氣音效。車架剛性也有所提升,增加轉向時的穩定性。
新車售價是港幣70,900,首期3,600,月供2,178 x 36。無論是輕騎車主想升級,或重機車主想買多一部腳車,Burgman 400都是一個值得考慮的選擇。
新車的頭尾造型也是全新的,新風檔的線條較簡潔,車頭外型和新Burgman200和650看齊。雙眼齊亮的LED頭燈組和車尾的LED燈組都是新的。

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新車的頭輪直徑由14吋改為15吋,穿越性更高,高速更穩定,連帶頭輪的雙碟煞制動也有改動。新的ABS系統比起以前的ABS輕了750克,車身外型更流線,車重也有輕微降低。   
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新車座高提升了40mm,由710mm提升至750mm,原來新車座墊厚度增加了20mm,所以座高扣除了新座墊的因素後,只是增加了20mm。750mm仍是一個偏低的數值。再加上新車收窄了的落腳位,彌補了座位增高對騎士的影響,讓雙腳可以穩固地接觸地面。車身中央位置完全沒有地台位,所以更方便騎士落腳,對中等身材的騎士來說,仍然友善。司機的靠背軟墊也可以前後移動15-30mm,想坐前D或坐後D都冇問題。 
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新錶板的舖排雖然都不是走華麗路線,但仍是清晰易讀,更設有eco燈讓你知道點扭先至係最慳油。車頭兩個儲物格和泊車手掣沒有走樣,容量分別達到2.8升和3.5升,還有12V供電座。放手套、水瓶、電話都沒有問題。
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新Burgman 400擁更大直徑的頭輪和減輕了車重,真的令操控感有所提升。中置臥式連桿油壓尾避震的吸震表現高,並且令尾擔重心相當穩定,高速時承托力十足。但頭叉偏硬,日常用車尚可接受,希望用一排會軟番少少更佳。制動力足夠,但制動主力仍是在尾輪,始終引擎藏在車架偏後的位置,重心在後,制動主力也必然在後。
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Suzuki Burgman 400和650,多年來都是綿羊迷的熱門選擇。現在650在數年前轉了款,現在400也有新款了,兩者應如何選擇呢?以個人用途計,跑長途多便應揀650,例如經常柴灣去機場。中短途便應揀400較合適,例如屯門去荃灣。因為400已經做曬650的實用性,便利性和功能。揀選650係因為力量更強,在快速公路上要加速轉線超車,650會比較 隨心所欲。400在時速110公里想再加速便需要有計畫和俾足夠時間和距離先做到。
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但如果在城市中使用,400比650輕巧和靈活得多,油費和車價都是400的優點。經常跑山路的朋友,選擇400比650更好。400始終重量較650輕,而且新車架和15吋頭轆的表現相當匹配,轉向十分靈活。開油出彎時,傾斜的車身仍然相當穏定,感覺到輪胎的抓地力相當充裕。
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以前Burgman 400坐擁55公升容量,可收納A3 size公事包,是一個不可多得的巨型行李艙。但現在新車的座下空間,縮小至只有42公升儲物量,雖然仍可納兩個頭盔,但變成一個大頭佛和一個開臉帽。現場測試,兩個頭盔都是XL,各有不同入風口和鴨尾造形,都可以輕鬆收納。新車犧牲了座下的容量,但換來更具運動風格的外形和線條。 
 
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