| 2017 Triumph
Bobber 1200 四色抵港 |
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| 06 July 2017 新車查詢：文偉電單車中心 |
Bobber和Chopper的分別 -
兩者都是以簡潔和添上電鍍配件的手法為電單車進行改裝，但以前的Bobber多數保留原來的車架，而Chopper則連車架也進行改造，涉及的改裝技術較複雜和費用都較貴。 所以Bobber早在三十年代出現，而Chopper要到六十年才出現。不過現代車廠推出的Bobber，只是保留單座位和厚胎的基本形態，其餘都是度身訂造。 |
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| 以今次最新到港的Triumph Bonneville Bobber 1200為例，仿硬尾的避震擺位是全新開發，和Bonneville街車完全不同。 |
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| 市面上有很多其他不同品牌的Bobber，而今次Triumph開發的全新Bobber 1200，除了強調對稱美和平衡感之外，還有現代科技包括可靠耐用，先有晶片防盜車匙，還有注重低扭的水冷1200機器、電子燃注、Traction Control和ABS防鎖轆系統。提一提你，Bobber的保養間距長達16,000公里，對於車太多、時間太少的玩家來說，真係賣左車都未使做service。 |
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| 新車採用全新雙風盒設計，引擎內部構件如鮮風位和曲軸也經過微調，更強調低中轉的扭力發放。電子油門提供細緻的油門操控、可關閉的Traction control和Road/Rain兩段式馬力模式。 |
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| Bobber以Triumph Bonneville T120
Black為基礎，切走車尾線條，換上闊把手、單座、窄油缸、鋼線輪圈、胖仔胎、硬尾擔等全新配件，讓新車有如美洲虎由低伏到躍起進備攻擊的姿勢一樣，令人一看便愛上。 T120 Black是什麼？又到講故仔時間l英國Triumph電單車其中一款皇牌長青型號Bonneville電單車，在2016年得到全面革新：全新水冷直二引擎，電子油門、Traction control循跡系統、慳力滑式極力子、ABS通通落齊，並分拆為有三款不同級別型號：最強的Thruxton R、T120和Street Twin。 |
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新車的形態加長了軸距至1510mm，突顯出斬尾單座的效果。最正係單座下收藏著一支水平擺放的油壓避震筒，令尾擔保留著hardtail效果。 1200級機器，極力子重嗎？答案是可以接受。因為新車採用Torque Assist Clutch設計，可以幫騎士慳力，又可保持機器不會有舊野突了出來。 |
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新車頭輪直徑是19吋，尾輪直徑是16吋，由T120的街車規格，改為美巡格局。雖然頭碟不是雙頭碟，少了一份對稱美，但尾輪hub位扮鼓煞，從車身右側觀看，絕不會知道是碟煞，又多了一分玩味。 左右雙出死氣喉的音效，絕對襯得起1200的身份。低音雄渾澎湃，提神悅耳不擾人。如果再改喉的話，便會失去優雅感，成件事over左了。 |
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因為低座位、窄車身、9.1公升小油缸和一字把手的關係，擺動Triumph Bobber
1200時覺得車身很輕，扶直或打側車身都非常容易。一字把手令座姿有點Drag Racing的感覺，比Cafe Racer的Thruxton
R舒適，也比街車Street Twin甚至是T120更有型。 最正係Triumph Bobber 1200的單位可以前後調較，配合個人身形之餘，也可以營造不同駕駛風格。跑直路為主，可以坐後一點，手和腳都可以伸直一點。喜歡嘆彎的人，把座位調至最前，讓上身保持低伏，手腳維持屈曲狀態，更有利攻彎。 |
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| 隨著座位可以前後移動，錶板的觀看角度也會改變。所以Triumph特別把Bobber新車的錶板設計為可以調較仰視角度，非常好玩。喜愛自由奔放的騎士，甚至可以把錶板扳平，讓視點更開揚，觀看前路更清楚。 |
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| 連接在轉向把手未端的後鏡，和匙膽位置放在車身中央右側，都是玩味十足的設定。實用嗎？未必。但不攝車不泊骨位的話還可以。不過要鎖軑便要在轉向鵝頸插匙再鎖。 |
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| 原廠早為車太多，時間太少的車主設計了多達150件改車配件，讓Bobber變為成人Lego，讓Bobber的形態有無限可能。 |
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| Triumph Bobber 1200賣相典雅，圓渾的線條不失肌肉感。廠方說這是現代經典的感覺，我們會說這車是Gengleman's Ride的最佳道具。以一身紳士服飾，嘆完英式下午茶之後，在late afternoon朝著日落方向中揚長而去，是一件多麼寫意的事情啊：) |
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