| 2017 YAMAHA
CYGNUS-X新勁戰 新車抵港 |
 24 Mar 2017 新車查詢：萬里達車行有限公司 |
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2017 Cygnus-X 125除了採用新顏色之外，排氣規制也由第五期升至第六期，排氣更潔淨。現款Cygnus-X來自第4代的CYGNUS勁戰，在2015年推出時，擁有多項全新的設計：包括強化起步性能的強勁Fi引擎、光導式LED定位燈和尾燈 、前/後雙碟煞、輕量化輪框(重量減輕12%)。 |
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新車外型上加設跑車般的進氣口，前面設有內嵌光導式 LED定位燈，發光面由點擴大成面，光源強大，看起來更具皇者氣派。霸氣十足的造型設計，配合條狀光導式LED尾燈，與車身弧線合而為一，為跑車 般的設計增添不少識別造型，令第四代CYGNUS-X雙碟版。散發出一股先進的科技感。此外，新版還有多達7種車身顏色供車迷選擇。 |
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CYGNUS-X雙碟版配備了前浪花煞車碟盤和後煞車碟盤來增強操控，強勁地提高制動效果和安全性。在動力上，引擎部份以新設計凸輪軸調整進排氣時間，從而提升扭力輸出，無論是在一般路面或是上斜坡，新版的引擎性能表現都比以往優越。車架方面，重量減輕了5%且維持相同剛性，配合全新五爪輕 量化輪圈，令全車減輕了3公斤。 |
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精心的改良增強了這新型號的起步加速和超車加速性能，但CYGNUS-X雙碟版很巧妙地以新增後碟煞所提升的制動力來平衡增強了的扭力和加速性能，且將前後煞車比例設定為兼顧安全性與運動性的7：3，來提升操控之安全。實用性方面，座位下的大容量置物箱，可放置全罩式頭盔；腳踏空間更寬更廣，讓駕駛感覺更舒適。難怪新勁戰一直都處於同級電單車的領導地位。 |
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重溫Cygnus-X面世15年的四代發展史 Yamaha125級小綿羊Cygnus系列，英文名字雖然是天鵝，但台灣和澳門常用名字是勁戰。香港以前一直叫4V，直至其他同級綿羊引擎也開始採用4V設計後，香港人才追隨台灣和澳門，叫它作勁戰。 第一代勁戰在2002年上架，採用四氣閥設計的5TY引擎，結束山葉以自家開發的EV4 NPA引擎作為主力車種引擎時代，5TY引擎的機油潤滑方式改良自HONDA GY6引擎的曲軸潑濺式潤滑，汽缸採用鎳磷合金提高汽缸耐用程度，由於車體良好穩定性，在機車賽事上也帶起一鼓改車風潮。 |
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| 第二代勁戰在2006年出現：台灣山葉針對CYGNUS-X進行外觀大改款，並以New
CYGNUS-X新勁戰 125之名發售。一般俗稱為"二代勁戰"或者"新勁戰"，後雙筒避震改為三段可調式。 初期發售有化油 TPS及噴射（無含氧感測器）版本。代號NXC-125K。以「潔」、「勁」、「穩健」為開發概念。後期追加多款不同版本，包括在2008年，為了因應台灣政府五期環保制度，推出搭載含氧感測器噴射引擎的版本，以CYGNUS-X新勁戰 125 五期FI為名發售。五期新勁戰採用燻黑大燈座與LED尾燈，強化車尾辨識度。代號NXC-125LA。 |
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2010年，五期新勁戰進行小改款，多了浪花碟盤、飛旋踏板與側邊反光片，大燈分為燻黑(運動版)與玫瑰金(豪華版)兩種、尾燈反射面分為銀色電鍍(運動版)與紅色電鍍(豪華版)，與稍微縮短車身軸距。代號NXC-125M。然後在2011年9月，台灣山葉為紀念CYGNUS-X(勁戰)車系邁入第十年，推出New
CYGNUS-X(新勁戰)帝黑紀念版，全車顏色採消光黑與亮光黑交錯設計，大燈與尾燈反射面均採亮紫色電鍍設計。 第三代勁戰終於在2012年7月上架。台灣山葉針對CYGNUS-X進行外觀大改款，以「操、跑」為設計概念，針對車體懸吊、制動進行最佳化，並調整引擎動力輸出區段。代號NXC-125N，俗稱三代勁戰。 2013年，CYGNUS-X進行小改款，將大燈燻黑與尾燈反射面改為紅色電鍍，並同步推出CYGNUS-X銀翼特仕版(金、黑配色)，大燈與尾燈反射面均為燻黑設計。 |
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| 日月如梳。2015年4月出現第四代勁戰，即是現款勁戰。採用類似超級跑車設計概念的全新雙碟版，車身在引擎、懸吊、外觀等都進行修改，以「Clean」、「Dynamic」、「Technology」為設計概念，並針對引擎常用轉數域的馬力與扭力提升15%(新設計凸輪軸、Loss軸承、進排氣最佳化)、簧下重量減輕、全新設計高剛性車架(較舊有車架減輕3kg)，並加上200mm後碟盤、35mm單一活塞卡鉗設計，代號為NXC-125R。 |
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