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BMW
Motorrad 中級巡跑預告 概念作品9Cento |
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| 29 May 2018 Presented by: Dave |
| 要數寶馬頂級跑車，當然是直四引擎，倒立前叉、多連桿式單筒避震的HP4和S1000RR。但唔係人人每日都要咁激，所以注重性能，同時有一定舒適性和實用性的巡航跑車，更適合日常使用。 |
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| 寶馬的巡跑之王，採用Duolever頭擔設計和Paralever尾搖臂設計的車種，由以前直四K1300GT，到現在的直六K1600GT，都威力十足。但如果唔想咁勁，平日駕駛都可以再輕鬆一下的話，那麼傳統Boxer engine的R1200RT和更輕巧的R1200S，都係實力選擇。 |
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講左咁耐，關呢部概念車9Cento咩事呢？以上所提及的車重，都是大排量多汽缸車種，售價不會便宜，車身又大又重。9Cento標榜操控平衡，以輕量化和緊湊的車身，為巡航跑車揭開新一頁。 心水清的車友，便會發現在9Cento高調的車身線條之內，其實藏著2018新款F 850 GS的直二引擎和尾擔。再以銳利的線條和誇張的縮尾設計，把9Cento營造為一臺單坐跑車。 |
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| 單座跑車如何能夠成為巡跑呢？聰明的BMW真的懂得變戲法，繼C650 Sport落側架等於同步啟動泊車手掣這個聰明設計之後，再引入新思維。9Cento的一對邊箱，當組裝上車尾之後，會成為乘客座墊的一部份，令後座面積比起沒有邊箱時，增加超過兩倍以上！換句說話，乘客跟本是坐在尾箱上。 | |||
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| 令事情變得更有趣的是，這對邊箱採用電動磁力的方法來緊扣車尾，令邊箱可以更快速裝上或拆下，無需車匙。也因為原來的乘客尾座如此狹窄，令到一對邊箱幾乎是拍埋在一起，大幅減省了車身闊度。 | |||
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問題來了，Electromagnet需要以電力維持，當熄車後，沒有電力時，這對邊箱應該處於可拆走的狀態。如何防止被其他人拿走呢？另外，這對邊箱的容量，似乎沒有什麼可以放得下。車套、雨衣、手套、U鎖，碟鎖應該ok。行李或頭盔便絕對不行。 |
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| BMW以前也有直二中量級實用街車：半截啡呤的F800S和Full Fairing的F800ST。它們的引擎都是來自F 800 GS，但屈指一數，這都是十二年前的設計了。隨著全新F850GS的出現，有新的F850S或ST，甚至bore大機器有F900S/ST都係很正常。 | |||
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| BMW以概念車9Cento喚起人們對直二中量級跑車的關注，預料將來新車外觀，應該和這臺概念車十分接近。至於車尾如何解決防盜、增加邊箱容量又可維持Stunning的外觀，便令人拭目以待了。 | |||
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