世界首創! KTM推出二衝程燃油噴注越野電單車：
2018 250 / 300 EXC TPI

17 May 2017   資料提供：力匯亞洲

KTM繼去年發表了更輕，更強，更快速的全新一代EXC之後，再推出新技術，製作出全世界第一臺採用燃油噴注系統的二衝程越野電單車：EXC TPI。TPI 全寫是Transfer Port Injection，即是在二衝程氣缸的掃氣口直接噴注。相比化油器，採用電子燃油噴射可以使噴油量更加精確，在減少油耗的同時還能降低排放污染，並且動力反應也將更加主動。而另一個好處就是車主不用再將機油預混到油箱裏，使用上也會更方便。
四衝機器沒有掃氣口。因為再講多兩句關於掃氣口的操作內容：當二衝程引擎的活塞從下止點開始向上移動時，掃氣口和排氣口均會開啟，這時候新鮮充量(空氣或可燃混合氣)便會通過掃氣泵提高壓力之後，由掃氣口壓入氣缸。另一方面，清掃氣缸內的廢氣，使之由排氣口排出，同時又令氣缸充滿新鮮充量。這就是掃氣過程。
TPI技術會首先應用在250和300 EXC身上。2018 KTM 250 EXC TPI 和KTM 300 EXC TPI 機器（歐盟型號）配備了新開發的TPI燃油噴射系統，是運動型的二衝程賽車。它們具有獨特的功能，並 擁有專利的EFI系統，將兩個注射器連接到氣缸的傳輸端口，使發動機更平穩地運作，大大減少燃油消耗，從而消除了預混燃料的需要，或需要在不同環境和天氣之下改變化油器的setting，令所有越野車手都可專心駕駛，不再需要分神調較化油器的設定。
雖然二衝程引擎存在出力不好控制、預先混合2T油、油耗大等缺點，但只有騎過的人才能理解其中的迷人之聲。大家應該還記得拖着白煙的二衝時代吧。那股直接猛烈的加速拉扯感，還有令人亢奮的尖銳排氣聲，都令人相當回味。現在KTM開發出新的TPI技術，便可以保留二衝機器在越野等場地車型中的好處，發揮實力的空間更大，因為場地車需要重量輕，瞬間爆發力大。同時改善傳統二衝程引擎的缺陷，和符合現代的環保廢排法規。
新車有一系列新組件，包括新的節氣閥和新的EMS發動機管理系統，其中包括一個新的ECU電子控制單元。利用車上多個傳感器讀數來確定點火定時和燃油噴射。 汽缸、風盒、電油泵和油缸都是新的設計，車架也是高科技鉻鋼框架，並加上M油2018全新拉花。