Yamaha Tracer 900自2015年登場以來，一直備受全球車迷熱愛，銷量特破超過三萬五千臺的佳績。三年產品週期過去了，也是時候引入Facelift版保持新鮮感。而今次Tracer 900更一分為二，有標準版和GT版，標準版率先在五月到港，而GT版預計七月抵港。

Facelift內容包括外型和細節，例如車身兩側的啡呤都是全新設計，車鼻位置也都有新的入風口。新的鋁合金尾搖臂，副車架經過改良，確保能支撐硬尾箱的重量。尾避震特性也是全新調較，更適合高速巡航。

為了提升舒適度，座墊是全新設計。一如以往，司機座高可以作兩階段調較。新的風擋只需單手便可以調整高度。油缸前端增設油缸墊，尾扶手和乘客腳踏都經過改良，確保後座老闆坐得更開心，尾沙板都是全新設計。

2018 Tracer 900的轉向把手比以前收窄了少許，護手擋的體積也收斂了，讓騎士前臂可以縮入少少，避開行車時的亂流風壓，也更方便日常攝車和泊位。

2018 Tracer 900 New Features:

More refined, high quality body panel design Narrower handlebars with lighter and slimmer hand guards Newly designed seating for increased rider/passenger comfort New 1-hand adjustable windscreen for better weather protection Revised rear geometry for improved touring characteristics New passenger footrest assembly gives greater comfort New passenger grab barsNew rear fender

Tracer 900 Technical Highlights

847cc, 3-cylinder, liquid-cooled, 4-valve engineAssist and Slipper (A&S) clutch 3-mode Traction Control System (TCS) Tracer-specific D-MODE selectable running modes Slim and lightweight CF die-cast aluminium frame Large capacity long-range 18-litre fuel tank Main stand and ABS fitted as standard equipment

車頭及風擋造型都有修改，2018的車頭和風擋面積都有增大 2018的護手擋冇咁阻定，攝車或泊位都更方便 2018的轉向把手較短，蝴蝶軑屈曲的角度也較大 2018標準版的錶板不變，留意錶板之上，增加快速調較風擋的夾。 2018新座墊非常正，裁剪更立體，也更舒適。 我們試過，新座墊係唔可以直接換落去舊Tracer身上。舊Tracer車主如果真係好想要新座墊的話，可以嘗試磨一磨某些金屬位置，可能會得。 新車的邊箱掛接設計經過改良，裝拆更方便，整體設計也更為一體化 新Tracer的左右車身有更立體的線條，指揮燈的位置也變低和移後了 很多舊Tracer車主都把護手擋拆走，新款Tracer可以保留了 呢張圖會睇時更清楚，新Tracer快速調較風擋的夾子位置 新Tracer座位前端的油缸墊改為軟墊，舊Tracer是硬的 舊款Tracer車架之上有仿碳纖壓紋，新款取消了這設計 從這角度可以清楚見到，新Tracer有更佳的擾流能力，為騎士提供更佳的風壓保護