豪爵 2019 電噴小羊 兩款平價選擇
VR150E / VS125E
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28 Feb
2019 製作：Alex
/ Eddy / Dave 新車查詢：鈴木科研 |
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| 2019年豪爵細羊率先發動攻勢，引入兩款符合國IV廢排標準的電噴平地臺綿羊，分別是頭燈放在車頭啡呤的VR150E，和頭燈放在轉向把手上的VS125E。兩款車都是使用強制風冷單缸引擎，前碟後鼓。兩車除了排氣量和頭燈擺放位置不同之外，最大分別是150頭轆是12吋，125頭轆是10吋。 | ||||||
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| 因為馬力和頭輪直徑不同，所以兩車的駕駛感覺分別也相當明顯。VR150E出力較佳，12吋頭輪較穩定，爬坡上山時，明顯更有本錢。相較馬力較低的VS125E，平路表現還可，但在上斜時要追150時便顯得吃力。攝車或掉題時，VS125E頭尾10吋輪圈，所以表現很靈活。 | ||||||
| 豪爵 2019 VR150E | ||||||
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| 熟悉豪爵的車友都知道VR150由豪爵國際化設計團隊原創設計的熱賣車款，在2016年來港是化油器型號，現在2019是電子燃油噴注型號，更增設泊車手掣。雖然有改良，但售價不升反跌。當年開售價是HK$ 20,800，現在只是19,900。售價已包括合金尾架和原廠尾箱，一條車匙便可以撻車和開啟尾箱，相當方便！ | ||||||
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1330mm長軸距、12寸大前輪的大車體設計搭配虎臉式大燈、刀螂式車頭、遊魚式後扶手等部件，200mm大直徑前碟煞、大型液晶儀錶、LED尾燈、磁性密碼鎖、電子防盜器、大容量原廠尾箱等等，令VR150的輕奢配置刷新了使用者對150綿羊的體驗。 以食慣好o野的角度來說，風冷150機器透過CVT自動波所釋放出來的動力，當然談不上強勁。識行識走便收貨了。加速線性，制動和避震表現都是中規中距，沒有什麼特別的地方可以彈或讚。反而跟車的國產輪胎，膠質偏硬，雖然耐用但不利冬天濕地發揮。正常用車尚可，但喜歡嘆彎的車友最好換胎。 |
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 豪爵 2019 VR150E 詳細圖片 |
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豪爵
2019
VS125E |
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| VS125E也是在化油器版VS125的基礎上，推出國IV電噴版本。國IV標準(GB14622-2016)要求CO、HC、NOx等排氣污染物的排放限值僅為國III標準的57%、48%和47%。VS125E身負智慧電噴UM發動機，油耗更低，WMTC油耗低至2.37L/100KM；相比同排量化油器車油耗降低7%以上。 | ||||||
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| 相比VR150E，排氣量較小的VS125E到底有什麼存在價值呢？VS125E可以更輕巧靈活，更適合新牌女騎使用，車價和將來油費都較便宜。還有VS125E的原廠尾箱，容量比VR150E便高。和VR150E一樣，VS125E的售價已包括合金尾架和原廠尾箱，一條車匙便可以撻車和開啟尾箱，相當方便！以車身比例計算，VS125E的平地臺面積相當廣闊。作為業務用車，VS125E也有它的優點。 | ||||||
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 豪爵 2019 VS125E 詳細圖片 |
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VR150E和VS125E兩車售價分別是HK$ 19,900和HK$
17,800，差別只有HK$2,100。除非是身高問題或是新手技術的考慮，否則只差兩千元，當然建議選擇馬力更強的VR150E。 |
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豪爵 2019 VR150E 詳細圖片 豪爵 2019 VS125E 詳細圖片 |
