Honda X-ADV 2019新色登場
5 Jan 2019  新車查詢:燦基電單車行有限公司

近年Scrambler街車大熱,其中一個原因是街車可以行走輕度越野路況,而不用騎上公路性能一般,座位又很高的越野電單車。X-ADV是破格車款,是綿羊界別的Scrambler,既擁有自動變速、左手尾迫力,右手頭迫力的綿羊式操控,又可比一般綿羊應付更不平整的地形。多謝衝程避震及17吋頭輪,令X-ADV有更強的穿越能力。
X-ADV在2017年上架,在2018年便馬上有改良。新款X-ADV和CRF1000L看齊,擁有G點按鈕。無論在那一個駕駛模式當中,只要一按G點,便馬上提升尾輪循跡表現,同時減少轉波時離合器的打滑。新車也追加HSTC traction control,提升應付不同路況的能力。2019年產品維持不變。
油缸容量是13.1公升。從側面看,X-ADV的車頭造型和高置的死氣喉,和Africa Twin很相似。事實上X-ADV的護手擋,正正是從Africa Twin CRF1000借調過來。
採用NC750的745cc並列雙缸引擎和Honda專利DCT雙離合器波箱,馬力有54hp/6,250rpm,扭力有6.93kg-m/4,750rpm.。車重238kg,把手闊度達到910mm,座高有820mm,X-ADV是一臺高頭大馬的DCT綿羊。
HondaX-ADV座姿挺直,視野廣闊。長衝程避震可應付惡劣地型。頭尾避震行程分別是153.5mm和150mm。LCD顯示屏和Honda智能車匙,前後LED燈組,都是X-ADV的標準裝備。
因為X-ADV是DCT雙離合器波箱,所以NC750的D mode、三段式S mode和MT mode,也會在新車上找到。
五段式調較風檔高度,並可收納一個越野頭盔在車內,這是NC750 Integra未能做到的事。310mm雙頭碟煞、雙頭燈齊亮、41mm倒立前叉配越野輪胎,有泊車大架,都是X-ADV比Integra 750D更吸引的賣點。
X-ADV的鋼管車架,設計和Integra或NC750完全不同:因為X-ADV存為頭盔的位置由NC750的油缸位置改為座位之下。容量有21公升。相比起Integra沒有存放頭盔的空間,X-ADV的便利性更強。






HONDA X-ADV 750 DCT ABS規格表
引擎 四衝水冷並列兩汽缸,SOHC八汽閥
缸徑x衝程 77.0 mm x 80.0 mm
壓縮比 10.7 : 1
總排氣量 745cc
最高馬力 55ps / 6,250rpm (日版 54ps )
最大扭力 6.93kg-m / 4,750rpm 
傳動 DCT雙離合器,濕式多片,六速鏈傳動
         D mode/S1/S2/S3mode/Manual mode
燃油供應 36mm PGM-FI 電噴系統
車架形式 鑽石型鋼管
前傾角( R) 27°
拖曳距(T) 104mm 
前懸掛 41mm套管油壓前叉,153.5mm行程
後懸掛 Pro-link搖臂,單筒避震,150mm行程
輪胎(前)120/70-R17
輪胎(後)160/60-R15 
前掣動 310mm雙碟配徑向式四活塞ABS
後掣動 240mm單碟配單活塞卡鉗ABS
長x闊x高 2245 x 910 x 1375mm (日版2230 x 910 x1435)
軸距 1590mm  (日版1580mm )
最低離地距 162mm (日版 135mm )
座高 820mm (日版 790mm )
裝備重量 238kg
油缸容量 13.1公升