2019 Husqvarna TE300i 新車抵港

2019 Husqvarna 新車陸續抵港，今回再來一部，2019 Husqvarna TE300i新色抵港。全新車花，新加頭尾沙板有Husqvarna logo。CNC合金鈴塗上黑色高強度漆及銀色輕身鈴輞陽極氧化鋁接合上。

2019 Husqvarna TE300i供油系統用了全新燃油噴射系統。在二衝程的世界這是領先的創舉，徹底改變二衝程的引擎技術領域，完美創新開拓精神。是可以出牌行街的二衝越野電單車及搶購熱烈，所以香港分配額只得數台，買少見小。

Husqvarna二衝機器系列代號是TE和TC，TE可以出牌行街，而TC系列是純競技落場用車種，不能出牌行街。二衝TE有150/250/300，新車超過90%是新設計，無論是TE或TC，都分享著廠方最新科技。不過TE更注重越野Enduro和道路駕駛的需要。

相比化油器，採用電子燃油噴射可以使噴油量更加精確，在減少油耗的同時還能降低排放污染，並且動力反應也將更加主動。而另一個好處就是車主不用再將機油預混到油箱裏，使用上也會更方便。採用電子燃油噴注系統的二衝程越野電單車，帶來更方便的用家體驗，更潔淨環保同時不影響性能表現。

全新燃油噴射系統TPI技術，油門反應比化油器更細緻，更容易捉摸。駕駛者作出油門調控時，更有助微細操控。另外2T混合油事由電腦控制混合，所以見唔到好乞人憎的白煙霧。非常方便及環保，唔會好似舊款咁要另外帶2T混合油出街，次次入油都要做一次人手溝油的動作。

專利的EFI系統，將注射器連接到氣缸的傳輸端口，使發動機更平穩地運作，大大減少燃油消耗，從而消除了預混燃料的需要，或需要在不同環境和天氣之下改變化油器的setting，令所有越野車手都可專心駕駛，不再需要分神調較化油器的設定。

制動方面，Magura頭尾制動系統，頭260mm煞車碟配雙活塞，後220mm煞車碟配單活塞。

避震方面，頭叉是WP Xplor 48mm倒立油壓前叉，300mm行程，主攻ENDURO。左叉負責受壓，右叉負責回彈。全部都在FORK頂位置調較。還有預載調較，可以無需工具，徒人調較預載力，尾避震則是WP DCC規格。

除此之外，新車也有Map switch and traction control掣，還有電撻功能，既安全又方便。