| 2019 KTM 1290 SUPER DUKE R |
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| 已經處於食物鏈最頂層的KTM 1290 Super Duke R，憑著1,301cc LC8 V-Twin機器，在馬力和扭矩方面樹立了標準。2019年的機器又有改良。自2018年開始，SDR的車匙已可安放袋中，因為KTM Race On智能車匙，掌管發動引擎和油缸的開關。 |
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| 馬力增益和低中轉有更佳的扭力表現，源自進氣管凸緣的改良，和氣缸蓋上精密的進氣諧振腔管理氣流，避免脈動亂流干擾了進氣效益，引擎在低轉速下獲得更平穩的動力。新引擎採用氮化鉻塗層的機加工鈦合金進氣閥的扁平設計，高壓縮比為13.6：1，可用轉數增加了500rpm，馬力達到177hp。 | |
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| 電子防護系統也隨著近年進步而有所更新，MSC穩定系統和彎向ABS，雙向快速轉波器，再加上KTM My Ride連接智能電話聽歌揀歌和處理來電，令這臺野獸更人性化。赤裸街車也有定速巡航控制，更方便長途使用。當然還有全新6.5吋TFT全彩顯示屏和LED頭燈，令到1290 Super Duke R仍是KTM陣營中最top fit揀手之選。 | |
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| 事實上這臺野獸全身都是武器，寬闊而低矮的轉向車把，Brembo monobloc卡鉗，為競賽而開發的WP懸掛系統，頭擔是48mm倒立前叉，回彈及壓縮可調，油路是獨立設計，調節效果更明顯，性能更穩定。 | |
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