Ducati一向稱呼自己的引擎是L2，但今次從車款到規格表描述都改為V2了。2020 Panigale V2的機械骨骼，來自959 Panigale。但尾搖臂由雙擔改為1299的單擔設計。引擎是959的Superquadro 90°夾角8V，最高馬力155hp/10,750rpm，最大扭力10.6kg-m / 9,000rpm。

除了4.3吋TFT錶板和外表追隨V4之外，神經系統也全面更新。Bosch六軸IMU神經中樞功能強大，Cornering ABS可作三段調較。各種電子防護全部進入EVO第二代水平，技術取自MotoGP和Panigale V4R。包括雙向快速轉波、各式control例如Traction、Wheelie和Engine Brake，運算更快更精密。

2020的新車，燈組當然是全車LED規格，還有日行燈、Sachs轉向釘把。還可以加裝結合GPS模組的Ducati Data Analyser+ (DDA+) 、Ducati Multimedia System (DMS)、 Ducati Lap Timer GPS (DLT GPS)。

新車焦點應該集中在外觀上和V4接軌和提升了電子防護系統的精準度。和V4同出一轍的頭尾燈組、單搖臂和死氣喉，單是外觀便直接把959 Panigale KO了。

選擇Panigale V2的人，絕對不是為了貪價錢便宜一點。老編相信，選擇Panigale V2的最主要原因，是喜愛V2機器較V4窄和輕，V2的熱量也較V4低一截。同時V2機器過彎的操控和速度，毫不輸蝕之餘，同時也保留了Ducati一貫以來使用L2引擎的重要傳統。