2020 HONDA全新火刃出鞘
CBR1000RR-R Fireblade / Fireblade SP

等候多時,2020 Honda全新CBR1000RR終於出場。新車名稱多左一個R,1000RR-R,有三個R!分為標準版和SP版,避震和制動規格都有分別。



CBR1000RR-R SP

CBR1000RR-R

車架和引擎都是全新設計,峰值馬力輸出增加了13%,達到217.5ps!新車比以前更注重賽道表現。採用了Honda RC213V MotoGP技術,車身左右兩側啡呤內藏擾流翼,令車頭位置的闊度明顯增加。


這應該是Honda第一次把CBR1000RR定位為"Born to Race",可以睇到廠方對新車充滿信心。MotoGP行街版RC213V-S實在太貴,買2020全新CBR1000RR-R價錢就會親民好多好多。
標準版的避震不設電子調較,和制動是Nissin作品。而CBR1000RR-R SP版採用Ohlins第二代半主動式電子避震技術,頭擔是43mm直徑的NPX倒叉,尾擔是TTX36 Smart-EC尾避震。前制動是Brembo Stylema四鮑徑向卡鉗,尾制動採用RC213V-S相同的Brembo單體式卡鉗。


CBR1000RR-R SP  

CBR1000RR-R
2020全新CBR1000RR-R的缸徑和行程都和MotoGP行街版RC213V-S一樣,裝備重量只有201kg,輸出是217.5ps/14,500rpm和11.5kg-m/12,500rpm,是Honda市販車直四機器馬力最高的車款。


CBR1000RR-R SP  

CBR1000RR-R
兩款CBR1000RR-R都配備六軸IMU,取代舊款五軸IMU,可以更精密和更快速地掌握車身動態,以便電子防護系統為你把關。

Akrapovic消音管是新車的標配,兩款CBR都是採用相同的鈦合金消音管。兩款新車的廢排都符合歐五標準。兩款CBR買邊一部好?買得旗艦級跑車,冇理由唔買SP版啦?

CBR1000RR-R SP  

CBR1000RR-R
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