2020 HONDA PCX 150 ABS
新色啞黑/ 啞藍 日本版行貨抵港

     

4 Mar 2020 新車查詢:燦基電單車行有限公司
PCX150 ABS HK$ 36,800.  /  PCX150 HK$ 33,800.


今代PCX 150在2018年得到全面革新,車架、避震、燈組、錶板、輪胎都唔同晒!全新鋼管雙工Duplex車架,令尾避震後移,彈簧行程更長。


尾避震採用Tri-rated彈簧設計,隨著不同受壓程度出現不同硬度。輪圈重量更輕,頭尾胎都更粗壯,頭叉不變仍是31mm套管前叉,89mm行程。

 
輪圈由8輻取代5輻條設計,空心輪轂設計的頭輪輕了0.2kg,尾輪輕了0.5kg。後制動是130mm機械鼓型制動 ABS。 重新設計的車架從結構上削減了2.4千克,進一步提高了靈活性。


軸距短了2mm至1313mm,轉向幾何保持不變,仍是27°前傾角和86mm拖曳距。整體整備重量為130kg。輪胎也較粗,頭輪由90/90改為100/80,尾輪由100/90改為120/70。


PCX 150的座下儲物空間有28升,可容下呎吋正常的大頭佛頭盔。龍骨只有540mm高,造就了長而低的腳部平台空間。座位和油缸開關都是用按鈕控制,車主手冊和工具包放左座位下面。


中央控制台整齊簡潔地呈現所有信息。反白LCD錶板顯示速度、里程表、旅程里程計,燃油計,平均油耗和怠速停車提示燈等等。車頭左面的櫃桶仔可以收納支裝飲品,也有12V供電座。


新車的駕駛空間和座下儲物空間都更寬敞。反白設計的LCD錶板襯番晒LED頭尾燈組,尾避震的彈簧採用Tri-rated設計,隨著彈簧不同的受壓程度,出現不同硬度。避震行程也有增加。新的輪圈重量更輕,頭尾胎都更粗壯,令2018 PCX 150操控更好。


雖然新車引擎仍是四衝程SOHC水冷兩氣閥單汽缸,但輸出更高,而不會損失低轉扭矩,耗油量也沒有明顯增加。原因是風盒,進氣口和排氣口都經過重新設計。進氣口位於左側,內部零件的位置和外形已經修改,以便可以實現最平滑的氣流路徑。


Honda為 PCX 150提供了一系列配件,包括風擋,35升尾箱,尾箱支架,U鎖,加熱手柄和車套。
2020 HONDA PCX 150
規格表
引擎 四衝程SOHC水冷兩氣閥單汽缸
缸徑x衝程 57.3m x 57.9mm
壓縮比 10.6:1
排氣量 149cc
最高馬力 12.23ps / 8,500rpm
最大扭力 1.2kg-m / 5,500rpm
車架 鋼管車架
傳動 V-Matic皮帶無段自動變速
燃油供應 Honda PGM FI
ACG無刷式交流發電機
提供Idling Stop停車三秒自動熄火功能
前傾角 27.0° / 86mm拖曳距
前懸掛 31mm直徑套管油壓前叉,89mm行程
後懸掛 雙筒油壓避震 ,84mm行程
輪胎(前)100/80-14 M/C (48P)
輪胎(後)120/70-14 M/C (48P)
前掣動 220mm單碟2活塞卡鉗
後掣動 130mm機械鼓型制動
長闊高 1923 x 745 x 1107mm
軸距 1313mm
座高 764mm
離地距 137mm
重量 130kg
油缸容量 8公升