2020 Husqvarna TE 150i現貨抵港，創新的燃油噴射技術配合Husqvarna系列中最輕的車款， 產生出最有精緻的動力和輕巧的靈活性， 結合於一身。穩定的電源供應，使用最新一代的底盤和WP避震系統。TE 150i 啟動簡單直接方法，備有電撻功能。執筆時售價為HK$90,000。
TE 150i 引擎缸徑為58mm的氣缸和創新的動力閥設計。使150引擎可在整個RPM範圍內提供可牽引的動力。活塞的設計與燃燒室的輪廓完全配合，提供高水平的2衝程性能。此外，氣缸的噴注系統安裝在進口位置，可將燃油向下輸送，從而確保燃油霧化，有效燃燒，減少了燃料消耗並改善了排放。
TE150i引擎繼承了較大的TE 250i和300i相同的燃油噴射技術。 引擎還使用特定的軸佈置，利用引擎的旋轉質量進行靈活的處理。排氣喉採用創新的3D設計流程，針對每種型號度身訂做，TE150i還採用了新的鋁製安裝支架， 排氣喉內結構使用新的密度及較少，從而改善了喉聲並減輕了重量。
TE150i 車架採用新型鉻鉬鋼框架激光切割，機器焊接，液壓成型管精巧製作而成，可確保最高水平的精度和質量。還具有縱向和扭轉剛度的提高，以改善騎士的反饋，提高的穩定性。汽缸蓋支架由鍛造鋁製成，進一步提高了操控性和舒適性。優質的藍色粉末塗層車架，提供額外的耐用性。
散熱器採用高強度鋁和CFD（計算流體力學）精巧製作而成，可更有效地引導空氣通過散熱器。2020年的新產品是穿過框架的更大的4mm中心管。這會降低此時的壓力，從而使冷卻劑流量更加一致。新散熱器的安裝位置較重心低了12mm，從而提高操作靈活性。可安裝一個散熱器風扇，並且可在Husqvarna配件中找到。
TE 150i具有一個電子控制單元（ECU)，負責許多功能。該單元確定點火正時，注入氣缸的燃油和機油量，此外，轉換從各種傳感器接收到的信息以適應值，並對自動溫度進行調正，以進行高度補償。這意味著在任何溫度下， 引擎始終以最佳燃料及混合氣運行。
Husqvarna TE150i 使用兩件式副車架，70％聚酰胺和30％碳纖維，節省了250克重量，總重量剛剛超過1kg 。新的副車架輕巧，堅固，現在長了50mm，可提供更高的剛度，操控性和車手舒適度。
避震方面，頭叉是WP Xplor 48mm倒立油壓前叉，300mm行程，主攻ENDURO。左叉負責受壓，右叉負責回彈。全部都在FORK頂位置調較。還有預載調較，可以無需工具，徒人調較預載力，尾避震則是WP XACT規格。
Magura制動系統，頭260mm煞車碟配雙活塞，後220mm煞車碟配單活塞。
除此之外，新車也有Map switch掣，還有電撻功能，既安全又方便。
