2021 BMW G 310 R
優化改良更親民

油門反應更好

先假設閣下對現款BMW G 310 R已經相當熟悉,所以直接講2021有咩唔同。首先係引擎在沒有減少輸出的情況下,廢排達到歐五規格。第二個改良是採用電動節氣閥控制器同(Electromotive throttle controller),油門反應更好,也可以在起步時自動增加怠速,減低對騎士駕駛技術的要求。

尾輪更安定

新G 310 R也追加了Anti-hopping離合器,當駕駛者想急劇減速時,一方面對尾輪施加制動,另一方面又拖低波時,Anti-hopping的功能便可以令尾輪更安定,不易鎖不易跳動,增加安全。

燈光更明目更銳利

頭燈組包括高燈、低燈、日行位置燈,和轉向燈全部都採用LED規格,燈光更明目更銳利,是新車的重點新改良項目之一。

牛角四段調較

為迎合更多女騎的需要,新車的迫力牛角和極力子牛角特設四段式距離調較,適合不手掌呎吋的車友使用。即使是小手也可以從容操作。

大R為記

新款BMW G 310 R用色以運動風格為基礎,既有突顯男性氣息的Cosmic Black,也有Polar White。它與藍色噴漆的顏色一起以清新,動態的方式代表了傳統的BMW公司顏色。整流罩側板上醒目的紅色“ R”圖形以及紅色框和輪轂,充滿自信地展現了運動型外觀。

銀底鈦灰色

至於車身部份,屬於發電機、極力子和水泵的機械外部,用色改為銀底鈦灰色。腳踏護片和尾扶手都一樣,塗上銀底鈦灰色示人。

重溫車款優點

G 310 R是BMW近年向下突破500cc排氣量下限的戰略性電單車。以WMTC模式計算,排氣量只有313cc的單缸街車G 310 R,每升電油可跑33公里,相當慳油。再加上新車是在印度製造,順理成章成為當前最便宜的寶馬電單車。引述廠方的說法, G3 10 R是騎行樂趣的精髓,因為它是專為脈動城市和所有喜歡騎電單車的人而建造。它具有機動性,易於操作和運動性,鐘情於寶馬品牌的車迷有福了。

車重只有158.5kg

雖然氣缸數量和容量都減少了,但BMW的品質、工藝和技術,都仍然在G 310 R身上找到,確保騎行樂趣。留意尾擔仍然採用鋁合金製作。一般日本電單車即使去到600cc,但只要是budget商品,尾擔仍然不是以鋁合金製作。供油系統是BMW電子燃油噴注,引擎採用水冷、DOHC雙單凸輪軸四氣閥高性能佈局。缸徑衝程比例高達1.288,更是跑車化的over-square設定,有利轉數急劇變化。峰值馬力在9,500rpm有34hp,扭力在7,500rpm有2.85kg-m,極速達到145km/h。G310R車重只有158.5kg,以上輸出的數值完全足夠正常使用。

盤頂以180度反轉

更特別值得留意是G310R的單缸引擎,比起傳統引擎擺放位置完全不同。頭叉之後,不會見到有排氣岐管從引擎露出。新車引擎的擺放位置和<<Yamaha 頂級越野車WR450F>>相近,盤頂以180度反轉讓進氣閥在前方,排氣岐管喉在後方。引擎本體向後傾斜以減低高度。因此,G310R更靈活,更易於控制。較低和較長的擺臂確保更高的穩定性,而不會不必要地增加軸距。引擎內置平衡軸減震、內部零件經過DLC塗層特別處理,更耐磨更抗高溫和減低阻力,減少動力流失。



座姿輕鬆挺直

雖然G310R的外型是向同廠大哥S1000R致敬,但其實新車座姿以輕鬆挺直為主,強調操作簡單,容易駕駛。高剛性鋼管車架配合倒立式前叉,提升轉向準繩度和操控信心。頭尾胎呎吋分別是110/70-R17和150/60-R17,達到直四400機器街車的標準。

785mm座高

配備精良的錶板、附有ABS功能的頭尾碟煞制動系統,原廠一系列個人化的配件和只有785mm座高,都是吸引新人或女騎士的強大賣點。車主可以進一步選購低座位、泊車大架、原廠尾箱、發熱手柄等等配件。

德國設計

G310R雖然是印度製造,但是在德國設計,並聯同當地第三大的電單車製造商TVS Motor company一起聯手打造,品質令人放心。


BMW G 310 R spec

Displacement  313cc
Bore/Stroke  80/62.1mm
Power 34hp / 9,500 rpm
Torque 2.85kg-m / 7,500rpm
Water-cooled single-cylinder four-stroke engine,
four valves per cylinder, rocker arm-confirmed,
two overhead camshafts and one counterbalance shaft,
wet–sump lubrication, e-throttle grip, idle lift
Compression/Fuel 10.9:1
Valve/Throttle control DOHC
Valves per cylinder 4
Ø intake/exhaust mm 33.5/27.2
Ø throttle valves mm 42
Engine control unit Electronic injection BMS-E2
Emission control 3-way closed-loop catalytic converter,
emission standard EU-5
Headlight W LED
Transmission six-speed multi-disc clutch in oil bath
Frame design Tubular spaceframe
Front wheel Upside-down fork Ø 41mm
Rear wheel Drawn die-cast aluminium,
directly hinged central spring
strut, spring base adjustable
Spring travel, front/rear mm 140mm/131mm
Wheelbase 1,374mm
Steering head angle 64,9°
Brakes Front Brakes Single-disc brake Ø 300 mm,
4-piston radial brake calliper
Rear Brakes Single-disc brake Ø 240 mm,
1-piston floating calliper
BMW Motorrad ABS
Five-spoke light metal die-cast wheels
front 3.0 x 17"  /  rear 4.0 x 17"
Tyres front 110/70 R 17  /  rear 150/60 R 17
Dimensions 2,005 x 849 mm
Seat height 785mm
fully fuelled ready for driving 158.5kg
Fuel tank 11L
Fuel consumption (WMTC) l/100 km 3.33
Maximum speed  143 km/h


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