Diavel 1260S Ducati Red
紅底外露 逢賭必勝
05 Jan 2021 新車查詢：Ducati Hong Kong
 
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| Ducati Diavel 1260S 的Ducati Red 首次到港喇。Diavel 1260S 由2019年推出深受用家歡迎，頭尾 Ohlins 可調式避震，外型、性能兼備。今次Ducati Red 鮮紅凳底配上白色Ducati Logo，極為突出。正所謂紅底外露， 逢賭必勝呀！ |
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| 現款Diavel 1260的引擎來自XDIAVEL 1262cc Testastretta DVT引擎，是繼Multistrada 1260和MTS 1260 Enduro之後，第四款擁有這引擎的Ducati車款。Diavel在2019年經歷過轉款後，配備Keyless系統、新引擎和新科技的，變得更好用更易用，更難找到不買的理由了。 |
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| 由1198cc升上1262cc，新引擎並不單只是提升排氣量咁簡單。Testastretta 1262cc L2引擎設有DVT閥門正時可變技術Variable Valve Timing，令新車油門反應更線性，在低轉時行車更平順，油門更易掌握。 |
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| 相比起XDiavel，Diavel 1260出力更高。峰值馬力由152hp上升至159hp，扭力也由12.58.kg-m上升至13.14kg-m。因為Diavel的定位比XDiavel更運動化，操控性也更強，所以馬力調較上也必需更進取。留意新引擎的檢修間距更長，換一次機油，可跑約一萬五千公里才需再次更換機油，每三萬公里才需做一次閥門間隙調整，車主保養更輕鬆。 |
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| Diavel 1260S配備電子油門，身負Bosch六軸IMU慣性力測量系統：Cornering ABS、Ducati Wheelie Control (DWC)、8級Ducati Traction Control (DTC)、Ducati Power Launch (DPL)都一應俱全。 |
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| 配合三重駕駛模式Sport、Touring和Urban，一按預設以上各種功能的不同設定，為駕駛者提供最大的抓地力和安全性。除此之外，Diavel 1260也有定速巡航和TFT彩屏，提升車主享受。 |
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| Diavel 1260和1260S的分別，除了是S版有DQS雙向快速轉波之外，主要來自避震和制動。標準版的頭尾避震是Marzocchi 50mm全調式倒叉和Sachs尾避震。1260S是Ohlins 48mm全調式倒叉和Ohlins尾避震。 |
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| 制動方面，標準版是Brembo M4.32配320mm孖碟，S版則是Brembo M50卡鉗配320mm孖碟。尾碟直徑都是265mm。S版還有Ducati Multimedia System (DMS)，這項和操控無關，是否用得著便因人而異。 |
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| 外觀方面，新和舊Diavel的配飾略有不同，但坐姿不變。標準版和S版的輪圈也有不同。標準版是14柱，S版是10柱。輪胎呎吋一樣，都是前120/70-17，尾240/45-17。S版擁有日間行車燈，標準版沒有。綜合上述咁多項不同之處，還是S版較吸引呢！ |
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 引擎 Testastretta DVT L2 Desmodromic4汽閥 缸徑x衝程106.0 mm x 71.5 mm 壓縮比 13.0:1 總排氣量 1262cc 最高馬力 159hp/9,500rpm 最大扭力 13.1kg-m / 7,500rpm
車架形式 Trellis編織式鋼管車架 前懸掛Ohlins 48mm倒叉全功能調較 120mm行程 前掣動 2 x 320mm半浮煞車碟配Monobloc Brembo M50徑向卡鉗 軸距 1600mm
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