|
16 Mar 2021 新車查詢：力匯亞洲 |
 |
ISDE 六日之後
International Six Days Enduro是世界上最大型的電單車耐力賽事之一。顧名思義，比賽長達六日，在沒有舖裝路面上行走超過一千公里，站騎時間超過40小時，絕對考驗人類意志和機件質素。眾所周知，KTM無賽不歡，有賽必到，逢到必早。尤其是在耐力賽方面，沒有其他品牌會比KTM更沉迷於此。 Enduro世錦賽
從一開始，ISDE就已經發展成為Enduro世錦賽的團體冠軍。這場Enduro馬拉鬆比賽對戰車質素的要求和對車手的要求一樣高。所以EXC車系中早已加碼準備了Six-Days系列，為各位鐵人車手準備一臺鋒利戰駒。 以橙色車架為記
KTM 300 EXC TPI SIX DAYS以橙色車架為記，這個液壓成型的鉻鋼框架是以最先進的機器人焊接而成。車架經過實戰驗證，為車手提供最出色的反饋、操縱性和穩定性。
 ENGINE 293.2cc 2 stroke motor Cylinder bore of 78mm Refined port timings and a sophisticated power valve 39mm throttle body by Dell’Orto Small tube in back of cylinder supplies air pressure data Cylinder allows for a more traditional type of spark plug Die-cast engine cases for strength and durability Engine case surfaces designed to reduce wear by the rider’s boot CFD circulated ventilation within radiators for efficient cooling Radiator protectors to prevent stones and improve heat dissipation Radiators are 12mm lower vs 2019 for optimum cooling and bodywork design  |
有助精確攻彎
橫向安裝的引擎汽缸蓋撐條（氣缸，缸蓋和車架之間的連接）是由鋁合金製作，可以減少振動並有助精確攻彎。車身還有側面框架護板，可以改善尾輪抓地力，同時為右尾鼓提供隔熱保護。副車架由超輕及穩定的鋁材製成，重量小於900克，為後擋泥提供穩定性。 減少燃油消耗
KTM 300 EXC TPI 配備了新開發的TPI燃油噴射系統，是運動型的二衝程賽車。它們具有獨特的功能，並擁有專利的EFI系統，將兩個注射器連接到氣缸的傳輸端口，使發動機更平穩地運作，大大減少燃油消耗。 TPI燃油噴射
TPI燃油噴射系統消除了預混燃料的需要，或需要在不同環境和天氣之下改變化油器的setting，令所有越野車手都可專心駕駛，不再需要分神調較化油器的設定。
|
有助微細操控
由於TPI的反應比化油器更細緻，所以更容易捉摸。駕駛者作出油門調控時，更有助微細操控。另外2T混合油事由電腦控制混合，所以見唔到好乞人憎的白煙霧。非常方便及環保，唔會好似舊款咁要另外帶2T混合油出街，次次入油都要做一次人手溝油的動作。 瞬間爆發力大
KTM的TPI技術可以保留二衝機器在越野等場地車型中的好處，發揮實力的空間更大，因為場地車需要重量輕，瞬間爆發力大。同時改善傳統二衝程引擎的缺陷，和符合現代的環保廢排法規。 高質串聯設備
除了全新供油技術，KTM還配備了高品質的串聯設備，如標準電子起動器，超輕型鋰離子電池，Bremo制動系統，液壓離合器和高品質WP避震系統等等。
|
