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24 Aug 2021 新車查詢：文偉電單車中心 |
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老實說，F3 800的風頭，被SuperVeloce搶走了不少。雖然SuperVeloce的內在都源自F3 800，但復古和圓潤的賣相，有別於現代跑車破風式的設計語言，難怪得到不少車友讚賞。
有見及此，2021 F3 800除了擁有2021 SuperVeloce的一切機械和軟件的更新之外，也換上新外型和大家見面。新F3暫時只有Rosso版本，設備雖然不及RC版強勁，但應有的都有了，而且避震也經過重新調較。
新F3的車頭啡呤增加了闊度，線條比以前話飽滿，應該可以為騎士製造出更好的氣流保護。死氣喉的造型也更修長貼身。以咁多款MV Rosso車款來說，F3 Rosso應是最靚仔果款。
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由於廢排要求越來越高，迫使車廠要不斷改良引擎。MV Agusta這款符合歐5標準的直三引擎，同樣可以在2021年新款Brutale 800、Dragster 800和Superveloce身上找到。
為符合歐5要求，死氣喉也是全新設計。種種設定雖然車重不變，但馬力輕微下跌一匹，仍有147hp馬力，比Brutale/Dragster仍然多了7hp。扭力方面，輸出數值不變，但所需轉數早來了500轉。
新機器有DLC塗層的挺桿和氣門導管，以減少了引擎內部之間的摩擦。還有壓力更高的新供油噴咀，噴咀壓力高達58psi。活塞桿軸承和副軸軸承，以達到Euro5（BS6）排放標準。油冷散熱柵採用Twin-Flow雙流設計，提高散熱效能。
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2021 F3 Rosso 其中一項重頭戲是採用更先進的6軸IMU，Continental MK100模組有傾斜角度感應能力。新增了容許少量Wheelie的Front Lift control、Launch Control和Cornering ABS之外，還有定速巡航功能。
車架和避震也經過重新調較。在樞軸位置有強化措施，從而提高了抗扭性和縱向剛性。車架兩端連接避震的連桿也已經過重新設計，更加舒適且感覺更佳。Marzocchi 43mm倒叉和Sachs尾避震的油壓反應也經過調較。
EAS快速轉波系統的感應器有改良，令新車的轉波反應更平穩和更準確。所有燈組都是LED規格，在輕巧和簡約的尾部整流罩之內，藏一個全新的副車架。 |
