Triumph 2021 New Speed Twin 1200 多項深度改良

 

進行深度改良

Triumph Speed Twin 1200完美結合傳統外型及運動性能,自2018年推出以來一直廣受資深車迷歡迎。在2021年廠方特意為Speed Twin進行深度改良,令車款迎合最新環保法規及保持競爭力。

壓縮比提升至12.1:1

改良可以分為四大方向,分別是增強性能、提升操控、更新科技應用及硺磨外觀細節。首先講下性能。新車的Bonneville直二引擎更改了活塞,凸輪軸和生氣口,把壓縮比提升至12.1:1,令引擎可用轉數多了500rpm,輸出也多了3ps,在7250rpm時有100ps。中段扭力也更豐厚,在4,250rpm時扭力高達11.42kg-m,令駕駛Speed Twin加速時更寫意悠閑。

引擎慣性力減輕了17%

另一方面,新車採用輕量化的曲軸和較輕的發電機,令引擎慣性力減輕了17%,令引擎轉數變化更有活力,對油門更敏感,車身在處理彎道時更有動態。新車的廢排也符合歐5要求。廠方表示新車的第一次service週期高達一萬六千公里,有效減低車主的保養開支。

Marzocchi & Brembo

第二個改良方向是提升操控。新Speed Twin改用43mm Marzocchi倒立前叉和Brembo M50徑向式卡鉗,已經超出經典街車的常規配套。頭尾避震行程都是120mm,頭孖碟直徑是320mm,尾制動是Nissin雙活塞卡鉗及220mm制動碟。

Metzeler Ractec RR

Triumph更進一步為它配上輕量化的鋁合金輪圈和Metzeler Ractec RR高性能輪胎,提供一個既準繩又輕快的大扭力駕駛體驗,為現代經典街車在舒適悠閑的大前提下,訂立一個更高的運動標準。

提升科技應用

第三個改良方向是提升科技應用。駕駛模式升級至Road、Rain和Sport三種模式,Traction control也可以關閉。照明有LED燈組及日行位置燈,座位下有USB供電座。還有慳力極力子和原廠防盜。

全新12柱合金輪圈

第四個改良方向是硺磨外觀細節。Speed Twin在2018年首度面世,提供純厚的摩登經典感覺,予對速度和操控有要求的資深騎士採用。新Speed Twin採用全新的12柱合金輪圈,死氣喉尾鼓也有拉絲處理。頭燈和泥擋有電鍍,油缸有新拉花,還有三種車色提供。原廠也提供超過五十種配件讓車主選購,增加玩味。

Thruxton R動力和扭矩

作為一款屢獲殊榮的電單車,Speed Twin 取得了巨大的成功並受到客戶的喜愛。 Speed Twin 因其在更易於使用的設置中擁有Thruxton R 的動力和扭矩而受到認可,提供了 Street Twin 的現代定制風格和迷人的乘坐體驗,具有更加優質和美麗的細節和觸感。

催化盒巧妙地藏在車底

Bonneville Twin 獨特的排氣聲音被新的拉絲不袗喇叭喉放大。這套雙出喉經過精心製作,可發出深沉的排氣聲,以匹配 Speed Twin 的傳奇名稱。 催化盒巧妙地藏在車底,讓死氣喉從側面看,仍然保持直出的經典線條。



2021 TRIUMPH SPEED TWIN 1200

四衝水冷八氣閥SOHC並列雙汽缸、270度曲軸
缸徑 x 衝程 97.6mm x 80.0 mm
壓縮比 12.1 : 1
排氣量 1200cc

最高馬力 100PS/7,250rpm
最大扭力 11.42kg-m/4,250/rpm
車架形式 鋼管及鋁合金搖籃車架
傳動系統 濕式多片六前速鏈傳動
燃油供應 多點式電子燃油噴注系統

前傾角( R) 22.3度
拖曳距(T) 91.5mm
前懸掛 43mm Marzocchi倒叉,120mm避震行程
後懸掛 雙筒避震,120mm尾輪行程

輪胎(前) 120/70 -17 (12柱式鋁合金17 x 3.5)
輪胎(後) 160/60 -17 (12柱式鋁合金17 x 5.0)
前制動 320mm煞車碟配Brembo M50卡鉗, ABS
後制動 220mm煞車碟配Nissin 2活塞浮鉗, ABS

長x闊x高 -- x 778 x 1097mm
軸距 1413mm
最低離地距 135mm
座高 809mm
濕重 216kg
油缸容量 14.5升

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