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進行深度改良
Triumph Speed Twin 1200完美結合傳統外型及運動性能，自2018年推出以來一直廣受資深車迷歡迎。在2021年廠方特意為Speed Twin進行深度改良，令車款迎合最新環保法規及保持競爭力。 壓縮比提升至12.1:1
改良可以分為四大方向，分別是增強性能、提升操控、更新科技應用及硺磨外觀細節。首先講下性能。新車的Bonneville直二引擎更改了活塞，凸輪軸和生氣口，把壓縮比提升至12.1:1，令引擎可用轉數多了500rpm，輸出也多了3ps，在7250rpm時有100ps。中段扭力也更豐厚，在4,250rpm時扭力高達11.42kg-m，令駕駛Speed Twin加速時更寫意悠閑。 引擎慣性力減輕了17%
另一方面，新車採用輕量化的曲軸和較輕的發電機，令引擎慣性力減輕了17%，令引擎轉數變化更有活力，對油門更敏感，車身在處理彎道時更有動態。新車的廢排也符合歐5要求。廠方表示新車的第一次service週期高達一萬六千公里，有效減低車主的保養開支。
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Marzocchi & Brembo
第二個改良方向是提升操控。新Speed Twin改用43mm Marzocchi倒立前叉和Brembo M50徑向式卡鉗，已經超出經典街車的常規配套。頭尾避震行程都是120mm，頭孖碟直徑是320mm，尾制動是Nissin雙活塞卡鉗及220mm制動碟。 Metzeler Ractec RR
Triumph更進一步為它配上輕量化的鋁合金輪圈和Metzeler Ractec RR高性能輪胎，提供一個既準繩又輕快的大扭力駕駛體驗，為現代經典街車在舒適悠閑的大前提下，訂立一個更高的運動標準。 提升科技應用
第三個改良方向是提升科技應用。駕駛模式升級至Road、Rain和Sport三種模式，Traction control也可以關閉。照明有LED燈組及日行位置燈，座位下有USB供電座。還有慳力極力子和原廠防盜。  |
全新12柱合金輪圈
第四個改良方向是硺磨外觀細節。Speed Twin在2018年首度面世，提供純厚的摩登經典感覺，予對速度和操控有要求的資深騎士採用。新Speed Twin採用全新的12柱合金輪圈，死氣喉尾鼓也有拉絲處理。頭燈和泥擋有電鍍，油缸有新拉花，還有三種車色提供。原廠也提供超過五十種配件讓車主選購，增加玩味。 Thruxton R動力和扭矩
作為一款屢獲殊榮的電單車，Speed Twin 取得了巨大的成功並受到客戶的喜愛。 Speed Twin 因其在更易於使用的設置中擁有Thruxton R 的動力和扭矩而受到認可，提供了 Street Twin 的現代定制風格和迷人的乘坐體驗，具有更加優質和美麗的細節和觸感。 催化盒巧妙地藏在車底
Bonneville Twin 獨特的排氣聲音被新的拉絲不銹鋼喇叭喉放大。這套雙出喉經過精心製作，可發出深沉的排氣聲，以匹配 Speed Twin 的傳奇名稱。 催化盒巧妙地藏在車底，讓死氣喉從側面看，仍然保持直出的經典線條。
四衝水冷八氣閥SOHC並列雙汽缸、270度曲軸
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