2021 Yamaha 第三代TRACER 900
加大排氣量,電子裝備更精良!

 

Tracer 900同步追隨

Tracer 900在2015年面世,2018年推出第二代改良版。隨著全新MT-09在2021年面世,Tracer 900也同步追隨。全新MT-09的引擎、車架和電子裝備,Tracer900都老實不客氣,一一照單全收。新車預算上架日期是2021年三月。

119 ps/9.48 kg-m

2021 Tracer900繼續以多角色多功能定位服務車主。新車重量更輕,功能更強大,秉承“運動之心,旅行靈魂”的哲學。承接2021 MT-09的引擎,Tracer 900也採用符合EU5廢排規格的890cc CP3直三引擎。新引擎排氣量由847cc增加了42cc至889cc,輸出多了4 ps至119 ps。9.48 kg-m峰值扭力也在7000rpm便出現,比847cc機器早了1500rpm出現!

引擎輕了1.7公斤

新引擎缸徑增加了3mm,行程沒變,所以氣缸活塞,連桿,凸軸軸和曲軸全部都是新的,並經過強化,進氣系統和排氣系統也是全新設計。真正令人驚喜之處,是889cc直三引擎的重量竟然比847cc舊引擎輕了1.7公斤,而且廢排更符合歐五規格!

 

新引擎擺放角度

因為新的CF車架重心有改動,高剛性尾搖臂也有所增長,為了保持頭擔適當的苛重和路感,新引擎的擺放角度由以前的47.5º 改為較垂直的52.3º。新車的軸距雖然仍是1500mm,但尾搖臂長了60mm。以上改動令到新Tracer 900擁有更高的穩定性和運動敏捷性。

強化了的副車架,可以從容應付車尾掛上三箱行李。一體化扶手連尾板可以連接尾箱,兩側邊箱採用Floating Stay懸浮式設計,在高速時能減少邊箱擺動時對車架的影響。新Tracer 900的總負載量是193kg,比起以前多了7%。

六軸IMU

六軸IMU也是Tracer 900的標配,自2015年YZF-R1採用六軸IMU之後,系統經過不斷改良及進化,現在IMU的體積比起2015年已經縮小了50%,重量減輕了40%。電子防護功能包括Traction Control System (TCS) ,Slide Control System (SCS),front wheel LIFt control system (LIF) 和Brake Control system (BC)。以上功能全部可以作三段調較,SCS和LIF更可選擇關閉。1是最不敏感,3最敏感。

三種駕駛模式

為方便車主調較,Tracer 900預設三種駕駛模式,由Mode 1至Mode 3,選擇不同模式會同步調較TCS /SCS / LIF三種防護功能。Mode 1是最不敏感,Mode 2最敏感。Mode 3則是自選模式,車主可以自行調較TCS /SCS / LIF個別的敏感度,即是3x4x4總共有48個組合,讓車主自行發揮。


制動控制系統(BC) 

TRACER 9還配備了2模式制動控制(BC)系統,可在緊急制動情況下提高車架的穩定性。BC會不斷分析來自IMU的數據,當駕駛者施以過大的槓桿壓力到前或後制動時,BC系統會自動調節壓力防止鎖死輪胎。

BC1和BC2

駕駛者可以選擇BC1和BC2兩種模式。BC1是標準的ABS主動模式,可防止在垂直直立狀態下的緊急制動期間車輪鎖定。當設置為BC2時,當IMU感測到突然煞車之類的情況下車身可能會變得不穩定時,系統通過控制制動壓力來提供更高級別的干預。

Mode 1最神經質

動力模式也有四級,Mode 1最神經質,Mode 2比較正常。Mode 3會柔一點,乘客會舒適一點。Mode 4適合濕地使用。


定速巡航

定速巡航功能是新Tracer 900的標配功能。當車速在四波50km/h或以上時,便可以啟動定速巡航。調較車速也非常容易,每按一下定速按扭便可以把當時的車速增加2 km/h,如果長按的便可以減速。當騎士施以制動、扣極力子或把前扭油向前扭時,便會取消定速功能。

新的供油設計令燃燒效率提高了9%,雖然仍是18公升油缸容量,但新Tracer 900的續航距可以達到350km以上。配合Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) 和 Accelerator Position Sensor Grip (APSG) ,油門反應變得更準更利,構件重量也可以減輕。

排氣管輕了1400克

新車的進氣和排氣系統也有改良,重量更輕,效率更強。TRACER 900改用雙尾管設計,排氣腔室也經過全新設計,再加上新的不袗頭批,令整個排氣管重量減輕了1400克,也有利集中重心,實現更加靈活的操控。

六速波箱重新設計了撥叉,也配備更高級的A&S離合器,令到操作時手感更好,換擋更平滑。新車的第一和第二齒輪比略高,與新發動機在較低rpm時的更高扭矩輸出相匹配,並且為更順暢的換檔。

A&S離合器

A&S離合器也進行了修改,包括在摩擦片上使用了新材料,並修改了凸輪角度,從而在換低檔時提供了更輕的槓桿拉力和更柔和的底盤性能,從而使行駛過程更加平穩,輕鬆和令人滿意。


 新引擎吊碼

 

新車架配合新的引擎吊碼,使到車架有更出色和更平衡的剛度,即使載著一名乘客和裝上三個硬箱,仍然有良好的操控能力。前風擋也經過全新設計,以作十級每段5mm的調較,令風擋最高可以上升50mm。配合車頭啡呤造形,形成一個箭頭輪廓,動感十足。和MT-09一樣,新Tracer也選用了超輕的SpinForged十柱式輪圈來提高操控。

新型LED雙眼大燈以及全新的雙TFT儀板,外形相當出眾。新車擁有兩個3.5吋TFT彩屏,把行車資料分開顯示。左屏主要顯示重要行車資料例如車速、燃油存量、現在波段和TCS模式。車主也可以調出TCS在左屏進行調較。右屏則畫分為四部份,分別是引擎轉數、總里數,雙里程計和溫度等資料。

雙TFT儀板

 

新型LED雙眼大燈以及全新的雙TFT儀板,外形相當出眾。新車擁有兩個3.5吋TFT彩屏,把行車資料分開顯示。左屏主要顯示重要行車資料例如車速、燃油存量、現在波段和TCS模式。車主也可以調出TCS在左屏進行調較。右屏則畫分為四部份,分別是引擎轉數、總里數,雙里程計和溫度等資料。

全調式避震的特性以平順和穩定為原則。新Tracer 900的41mm倒立頭叉長度縮短了30mm,以迎合新CF車架的轉向鵝頸位置。尾避震連桿也是全新設計,以迎合新車架和新搖臂。

8種不同組合

 

Tracer強調挺直的坐姿,新開發的騎士座墊比以前低了15mm,並可以無需工具,徒手把座墊調高15mm。此外,轉向把手也可以向前移9mm,或向上移4mm,令到座墊和轉向把手總共有8種不同組合,確保每一個人都可找到適合自己的坐姿。

迫力頭泵也是採用R1的Nissin徑向式直泵,提供更線性的制動手感。跟車輪胎是石橋Battlax T32 Sport Touring級輪胎,頭120/70ZR17,尾180/55ZR17。無論是乾地或濕地都有良好的抓地力,同時也有一定的耐用性和直路穩定性。


New Features 1

 

New larger-capacity 890cc engine
Increased cc gives major increase in power and torque throughout the rev range or thrilling acceleration. Lower weight for easier handling. EU5 compliant
All-new die-cast aluminium Deltabox chassis
Lighter and stronger CF die-cast construction for more agile cornering. Increased wheelbase ensures straight-line stability at higher speeds and when fully loaded
Full 3-bag luggage capability
Fully equipped to accommodate hard side cases and a top case for ultimate versatility. Total load capacity including rider/passenger increased by 7% to 193kg

New Features 2

 

6-axis IMU plus lean-sensitive rider aids
Cutting-edge technology that gives the highest degree of controllability in varying weather and surface conditions. 3 modes to suit every riding style
Next generation design and styling
Compact and modern design with excellent wind and weather protection. Perfect blend of sport style with touring functionality
Full LED lighting
Hidden and separate low/high LED headlights with dual LED position lights to see and be seen. Full LED flasher and tail/brake for ultra-modern TRACER signature style
Full-colour 3.5-inch TFT instruments
Intuitive design with clearly displayed information enables the rider to quickly check with minimum distraction

New Features 3

 

Lightweight SpinForged wheels
Ultra-light new wheels – reduced unsprung weight for more agile handling and responsive suspension
Adjustable suspension
High specification fully-adjustable 41mm USD front forks and adjustable rear shock enable optimum chassis set-up to suit varying riding styles and loads
Customizable ergonomics
New 2-position rider seat offers 15mm tool-less height adjustability. Rider footrests up/down adjustable by 15mm, and handlebar clamp can be reversed to give alternative position to suit different physiques and preferences
Radial front master cylinder
R1 type radial front master cylinder  delivers linear stopping power with the highest degree of controllability


Technical highlights 1

 

New 890cc inline 3-cylinder 4-valve DOHC liquid-cooled EU5 engine
Lower weight and increased power at all rpm
7% increase in maximum torque at lower rpm
4PS increase in maximum power
Lighter and stronger CF die-cast aluminium Deltabox chassis
Overall 2kg weight reduction for increased agility
New lightweight aluminium swingarm
Next-generation styling, perfect blend of sport style and touring functions
Full LED lighting with hidden headlights and TRACER signature tail light
Refined A&S clutch
Light and compact new 6-axis IMU – first time on a Yamaha Sport Touring
Lean-sensitive rider aids: TCS, SCS and LIFt with three intervention modes
ABS and Brake Control system (BC)

Technical highlights 2

 

Full LED lighting with hidden headlights and TRACER signature tail light
Refined A&S clutch
Light and compact new 6-axis IMU – first time on a Yamaha Sport Touring
Lean-sensitive rider aids: TCS, SCS and LIFt with three intervention modes
ABS and Brake Control system (BC)

Technical highlights 3

 

D-MODE switchable engine running modes
New ultra-light SpinForged 17-inch 10-spoke wheels
Fully-adjustable KYB® 41mm USD forks with optimized settings
Adjustable KYB® rear shock with revised settings and new linkage
Twin full colour 3.5-inch TFT instruments with remote handlebar switch
Radial front master cylinder, 298mm dual front discs

新車資料補充中


返回頁頂
Back to Page Top