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05 Dec 2004 Aprilia 2005 RS125 本地試騎 |
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Production: Loretta / Eddy Bike: Ah Lam Motorcycle Co Ltd |
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| 意大利品牌Aprilia一向的做車宗旨，都是利用賽車運動來發展和試驗各種造車技術。所以Aprilia的作品注重質素、科技應用和駕駛安全。在Aprilia RS125的規格配套中，我們可以見到RS125充份注入世界冠軍戰車的製造技術，集各式靚料及重料於一身。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| RS125在18歲以下青少年組別和125市販車組別的比賽中制霸多年，兼橫掃歐洲125級別跑車市場，穩站最賣座暢銷的龍頭位置。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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風擋和前泥擋線條經過嚴格的風洞測試，強調車手保護和減低風阻，間接減低油耗和增強極速時的操控性。流線形的車尾，座下有少量儲物空間，可以放置車鎖及雨衣。 40mm直徑的倒立前叉和單筒尾避震，都是由Aprilia 125挑戰盃賽事中發展出來，所以質素效果都能滿足要求高的車友使用。RS125的鋁合金搖臂，是同級對手中抗扭性最強的選擇。一副鋁合金雙翼樑車架更是同級對手的參考點，水準之高可想而知。 |
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水冷二衝程125cc單汽缸機器，配合減震平衡軸和講究的進氣排氣管道，RS125不斷研究不斷改良，確保駕駛樂趣之外，還強調穩定的馬力輸出。 可以快速裝拆的咪錶，附有速度和轉數顯示，還有溫度錶方便騎士在激戰中保護機器。鋁合金消音器的特性是在最低噪音的情況下，努力營造最佳馬力。內置觸媒式催化器，廢氣質素符合歐盟二期的標準。以二衝程機器來說，實在難能可貴。 |
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| RS125共有兩款型號，分別是模仿Poggiali賽車手的限量特別版，和黑色的標準版。今次介紹的是標準版RS125，它的佈局與一般車種唔同，鍊位及排氣喉位置都是掉轉。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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思思試騎感受： RS125的805mm坐姿不算太高，女仔都勉強適合使用。 作為路上使用，RS125的後鏡面積比較細，需要時間適應。富有二衝跑車特性的RS125，唔係咁適合P牌選用 起步要比多少少油，約莫keep住2000轉才可俐落地起步。當引擎轉數到達6000轉時，好像脫韁野馬般的力量同始不停湧現直至一萬轉才稍為放緩。 超級輕便的車身和敏銳的轉向方面，令RS125彎性強轉向靈活。令人高興的是跟車避震表現適中，不會太硬影響行街。 很高興見到亞林電單車行引入RS125，讓喜歡二衝程的車友可以有一個購買全新車的機會，也讓喜愛二衝機器的新手們，有一個較安全的起步點。 |
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