11 May 2006 Aprilia Pegaso 650 Trail 新車扺港

車輛及圖片提供:Aprilia總代理 亞林電單車有限公司

Aprilia Pegaso 650 Trail車款簡介
第一代的Aprilia Pegaso 650是在1993年首度發行,以高身闊軑低座位的佈局贏得歐洲用家的歡心。 其後在95年推出第二代作品,選料更上乘,開始選用高級的Brembo掣動系統。在1997年推出第三代Pegaso 650,更改動了車架和轉向幾向,令操控感有所增益。第四代Pegaso在2001年推出,在同級車中率先採用電子燃油噴注系統,產品質素己經邁向成熟期。踏入03年,廠方為這長青形號添上新色新花,保持青春常駐。

第五代的Pegaso 650開始變奏,先在2005年推出supermoto版Pegaso Strada,然後到06年才追加Trail版,經過五代十多年的進化,Pegaso己是Aprilia旗下一臺相當穩打穩蛌漕捎琚C

  

如果和01年推出,03年改走的Pegaso650相比,06年的Pegaso 650 Trail當然有很大轉變。例如四衝程水冷SOHC四氣閥單汽缸,由輕量化合金製造,並內置平衡軸。 引擎容積由651.8cc輕微提升至659cc,缸徑仍是100mm,但衝程增加了1mm至84mm。壓縮比由9.0:1增加至10.0:1。最高馬力由47hp增加至50hp,並提早了250rpm(6,250rpm)出現。最大扭力由5.9kg-m提升至6.25kg-m。水冷系統採用三重壓力套管設計。




電子燃油噴注系統口徑由33mm增加至44mm,採用現今最先進的微細式噴咀來加強霧化性能。耗油量和廢氣排放量也比現款有所減少。廢氣質素符合歐盟二期標準。 上下雙頭燈設計,無論在高或低燈時都會一起亮著,確保前路一片光明。頭啡呤的設計以簡潔和減少重量和組件數目為主。
還記得Suzuki的Across 250和SW-1嗎?不記得?那麼Gilera DNA180和BMW F650CS有印象吧?它們的油缸位置都可以儲存物件。05年的Pegaso 650油缸上部可存放小量輕巧物件例如碎銀、電話,隧道券甚至
地圖。利用掣盒上的電動按鈕便能控制開關,無需關掉引擎,增添方便。另外座位下方也有空間儲物,雨衣車套終於有容身之處。電子錶板有跳字和傳統指針式顯示,行車資料一覽無遺。大型顯示屏提供耗油量的實況資料,當然也會計算平均數值。航程速度,時間,各式警示燈等等多達八種功能。
上述的之字是否熟口熟面呢?當然啊,那是從05年Pegaso Strada抄過來的。其實我們關心的是06年Trail和05 Strada的分別,比較兩個版本比較實際。

06年Trail版在避震、頭沙版、制動和輪胎選配上,都和Strada不同。先說避震系統,Trail的前後避震行程都比Strada長了30mm達到170mm,制動系統方面,Strada的320mm頭碟變為為300mm直徑頭碟,制動卡鉗雖然都是採用Brembo,但由四活塞對向卡鉗改為兩活塞卡鉗。離地距由250mm增加至270mm,座高也由780mm推高至820mm。輪胎方面,合金軨改為鋼線軨,Supermoto的110/70-17和160/60-17街胎,也改為更適合越野使用的100/90-19和130/80-17越野輪胎。

至於售價方面,Trail版本比Strada版本便宜了千多元。以用料來說,也許仍是Strada較抵買。不過兩者定位不同用途也不同,住村屋要行少少爛路先返到屋企的人,選擇Trail版絕對會比Strada版更切合所需。

2006 Aprilia Pegaso 650 Trail 規格表

引擎形式

四衝水冷單汽缸SOHC 4氣閥,附平衡軸

缸徑 x 衝程

100.0 mm x 84.0 mm

壓縮比

10 : 1

總排氣量

659cc

最高馬力

50hp/6,250rpm

最大扭力

6.25kg-m / 5,200rpm 

車架形式

管車架

傳動系統

濕式多片離合器,5前速鏈傳動

燃油供應

44mm多點式綜合電子燃油噴注系統

前懸掛系統

Marzocchi 45mm油壓前叉,170mm行程

後懸掛系統

鋼管尾搖臂配Sachs單筒油壓避震
170mm行程附APS漸進系統

輪胎()

100/90-19

輪胎()

130/80-17

前掣動系統

300mm Brembo單碟配兩活塞浮動卡鉗

後掣動系統

240mm 剎車碟配 單活塞卡鉗

最低離地距 270mm

長 x 闊 x 高

2160 x 810 x --mm

前傾角/拖曳距 28.4°/111mm

軸距

1479mm

座高

820mm

乾重

-- kg

油缸容量

16公升(後備3.5L)