披上全新外衣的2006 APRILIA RSV 1000 R，廢氣規格符合歐盟三期標準，但馬力仍然有可觀增長，不得不佩服Aprilia的做車本領。Aprilia聲稱自己是世界上最快最耐用的V2跑車製造商，其中一個原因是Aprilia在多個世界耐力錦標賽中，力壓直四車種取得良好成績。相比起04年作品，車重不變、車身呎吋和座高大致不變。避震和制動系統換上更高檔貨色，Ohlins"
TiN倒叉和放射性Bremb制動系統認真重手。與終極RSV1000 R Factory版相比，只是相差一套碳纖啡呤。
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在強調馬力增長和可靠耐用的同時，廠方更強調RSV 1000
R仍然是一臺十分容易駕駛的超級跑車，對車手信心的培育和發揮個人或電單車的極限，RSV 1000
R都提供很大的幫助。無論是體力和腦力的消耗，據Aprilia的說法都是較其他跑車少，令駕駛者可以有更長時間的集中力，從而提升駕駛安全云云。唔信？車主將來一定要試用內置可記錄40圈的圈速計時器便會知道Aprilia有沒有說謊了。
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06 RSV1000 R的供油程式經過修改，這臺馳名的V2
60度夾角的鎂合金引擎，紅區轉數推高至11,000rpm，廢氣閥門直徑由31mm擴大至33mm，改用容積更大的排氣喉，令馬力由130.5ps/9,500rpm大幅增加至143hp
/ 10,000rpm，扭力則仍然維持在10.3kg/m。前傾角由24.80°修改至25°來提升穩定性，拖曳距維持不變。 |
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新啡呤的頭尾造型都有修改，造型更流線、風阻更低(風阻系數0.3)。最重要的改動是車鼻的Ram
Air入風口造得更大，配合10.3公升風盒增加鮮風供應量，所以06的供油程式可以更狠，把峰值馬力推得更高。據Aprilia的說法，新車極速超過280km/h。 |
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2006 RSV 1000 R使用晶片匙防盜系統。全新的ECU行車模組處理器和現今頂尖歐洲跑車開始使用的CAN(Controlled
Area
network)電線設計，車身內置共15個感應器收集供油程式需要的數據，包括氣溫，水溫、大氣壓力、風盒和機油壓力、含氧量、曲軸凸輪軸和後輪的轉速、油門開啟角度、側架、離合器和空波位置感應和電壓。將來如果換直出喉的話，只需經過Aprilia代理啟動預載的賽車供油程式，不需再為re-mapping而煩惱。 |
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2006 Aprilia RSV1000 R |
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引擎形式
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四衝水冷V型60度
鎂合金雙汽缸
DOHC八氣閥附AVDC雙平衡軸
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缸徑
x 衝程
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97.0 mm
x 67.5 mm
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壓縮比 |
11.8
: 1
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總排氣量
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997.62
cc
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最高馬力
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143hp/10,000rpm
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最大扭力
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10.3kg-m /
8,000rpm
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車架形式
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雙翼樑合金車架
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傳動系統 |
濕式多片PPC氣腔式動力離合器，
六前速鏈傳動
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燃油供應 |
57mm電子燃油噴注
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前懸掛系統
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Ohlins" 43mm
TiN 倒立前叉，
120mm行程全功能調較
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後懸掛系統
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鋁合金搖臂配Sachs單筒油壓避震
133mm行程附APS漸進系統全功能調較
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前傾角/拖曳距 |
25°
/
101.7mm |
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輪胎(前)
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120/70 - ZR17
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輪胎(後)
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190/50 -
ZR17 or 180/55 - ZR17
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前掣動系統
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320mm
Brembo雙碟配4活塞
放射性卡鉗
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後掣動系統
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220mm
Brembo剎車碟配32mm對向兩活塞卡鉗
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長 x 闊 x 高
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2035 x 730 x 1130mm
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軸距
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1418mm
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座高
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810mm
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乾重 / 濕重
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189kg
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油缸容量
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18公升(後備4L)
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