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張煒安試騎感受：
我最欣賞Velvet Touring 250的地方是車身輕，操控好，輪距短，比起一般大羊靈活。俾到都市人需要既輕盈方便。
外型良好，幾醒目。坐姿舒適，冇乜地方唔就手。風擋、後鏡的作用稱職。
重心良好，車架結實，輕掛飛跪幾下感覺暢快，腳踏位置適中，有利搬身發力。 |
| 快速轉向有身體輔助會正好多。充裕的轉向角度和流暢的S彎出入性能我最為欣賞。 |
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在慢車時也不會感覺到車身沉重，極適合攝車泊位。
快車時前後避震表現合格，帶出信心之餘，亦不忘舒適。
引擎輸出暢順平均，力度充足，頭段起步感覺稍弱，不及原庄Majesty
250，但中段以後輸出充沛，力度唔好睇少。 |
| (編按：當日老Day騎Burgman
AN400，在隧道中跟隨著張煒安。安仔突然開油走，Velvet
Touring
250的加速力，令騎著400綿羊的老Day仍吃了一驚). |
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收車時引擎牽引力適中，但掣動力只算一般，足夠正常使用。
原庄跟車輪胎膠質適中稱職，行街冇問題。因為此車的離地距十分充足，可容許車身作大幅度的傾斜。如果腳踏和座位的高度可以低番少少，再送埋個尾箱會更迎合大眾車友的使用。嘻.. |
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Alex試騎感受
個人意見係呢部車好稱職，符合250綿羊的表現，係綿羊經典Honda
Freeway250的現代選擇。
雖然實際用途佢好高分，但因為重心較高和尾箱不及Majesty
250大的關係，整體享受仍不及新款Majesty 250。起步的拉扯感仍不及Freeway
250的10吋輪框結實。 |
| 頭燈唔係咁靚，斯文得滯，但係車身兩邊風口位就最欣賞。錶板分得開所以好易睇，感覺良好。後鏡視野OK，風擋唔震，但如果大塊D行長途車會實用D。 |
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引擎輸出感覺好線性，加上自動離合器操作又暢順寧靜，帶來加速的快感享受。
稱職的避震和車架，在快車時給予騎士足夠的信心策騎Velvet
250 Touring。
因為原廠已採用了鋼喉關係，掣動手感結實，頭叉下沉的幅度適中，收車感覺稱心如意。 |
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Alex總結：
Velvet Touring 250的表現良好，綜合駕駛感受和各項配套都做好本份。
如果價錢控制得宜，呢部250的確係日本綿羊以外的一個好選擇。
(編按：Alex俾份一向好手緊，今次佢似乎都幾滿意Velvet
Touring 250的表現。) |
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