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04 May 2005 BMW HP2 新車速報 |
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資料提供: 寶馬汽車(香港)有限公司 |
| HP2的左右舵角達到42° ，確保在低速急彎中仍有敏捷的表現。 |
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採用氣壓設計的全新輕量化尾避震， 創新地以氣壓來代替彈簧，重量比起傳統彈簧避震輕了兩公斤，而尾避震筒採用輕量化鍛造鋁合金製作，長度稍為增加，比R1200GS長了30mm。參考數據來自以往BMW參與的馬拉松式越野比賽而來。 新尾避震可以方便地調較預載及座高，據說可以提高尾輪在彎中的抓地力。 |
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HP2雖然以R1200GS為藍本，但只限於引擎和CAN-BUS綜合式線路系統。其餘部份差不多都是重新設計，並採用大刀闊斧的手法來達到175kg乾重的絕佳成績。 |
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選用高拉力鋼管製作的車架，設計藍圖來自BMW參與Dakar
Rally和其他國際性越野賽事的R900R，在輕量化和高剛性中取得理想的配合。
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HP2是一臺高性能的越野電單車，輪框當然採用BMW專利的鋼線軨設計，可以使用無內膽的原子胎。前後輪框分別為21吋及17吋。 |
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