23 Mar 2002 CPI 雙缸250 本地試騎

　

Production: Henry, Eddy, Dave
車輛提供：Ss電單車中心 2572 8275
武俠小說中的「吸星大法」，想不到被台灣CPI車廠發揮得淋灕盡致。從外表上看，眼前這臺雙缸250街車和Nighthawk 250並無兩樣，只是油缸上印有CPI字樣。但再細心看看，引擎是否熟口熟面？Rebel 250？哈。咁都得。
Henry試騎感受：
聽聞代理會主攻商用市場，小試牛刀後，果然係一部好車。

好力，低轉表現卓越，應該會好慳油。避震感覺好舒適，唔會太硬又唔會腳軟。

可能新車未開碟關係，頭掣動唔係咁應，開晒碟後應該會好D。

當考慮埋25k咁低價錢，呢部車真係有得唸。
老Day試騎感受：
「絕對驚喜」係我頭盔都未剝就嗌出來的說話。波箱反應優良，寧靜順滑。油門微開車身己經想標想標咁樣，主要是因為齒輪比做到極適合行街，三、四千轉己經可以轉波，真係輕快流暢。

避震表現十分良好，雖然掣動未熱身，仍無礙我享受騎它的樂趣。引擎震盪輕微，加速暢順，大頭轆搭細尾轆的綜合表現係加速有力，轉向穩定。
個人意見係，拿呢部車做工商用途當然得，但其實私人代步，甚至加以少量改裝作為Fun Bike都係一個好提議。因為其卓越的操控和性能表現，比起其他同級對手，一D都唔失禮。

錶板及左右掣盒佈局標準實用

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五柱軨加碟剎加雙活塞卡鉗

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尾掣動採用傳統鼓剎
二出二死氣喉
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四衝程風冷SOHC引擎，細心的車友應該發現好多車都係用緊呢副偈。表現真係好正。

　

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雙筒避震有預載調較
未經調較都效果良好
好窮呀！
經濟低迷，失業率持續高据不下。有錢都唔敢亂洗係你我都認同的心態。兩萬零蚊買部全新車，唔使驚上唔到高速公路，唔使驚俾風吹，裝番對邊箱扮下差佬信鴿車都重得。o岩晒我呢亭又窮又貪心o既窮鬼用，嘿。
　


車輛提供：
 Ss電單車中心 
2572 8275

 特價：HK$ 25,000.

CPI 雙缸250 規格表

引擎形式

四衝風冷SOHC並列雙汽缸

缸徑 x 衝程

53mm x 53mm
壓縮比

9.2 : 1

總排氣量

234 cc

最高馬力

 --

最大扭力

 --

車架形式

鋼管車架
傳動系統

濕式多片5前速鏈傳動
燃油供應

BS 36mm化油器 x 4

前傾角( R)

 --°

拖曳距(T)

 --

前懸掛系統

套管油壓前叉

後懸掛系統

雙筒油壓避震，預載調較

輪胎(前)

90/100 - 18

輪胎(後)

120/90 - 16

前掣動系統

剎車碟

後掣動系統

機械鼓剎

長 x 闊 x 高

 --

軸距

1430mm
最低離地距  --

座高

 745mm

乾重

 130kg

油缸容量

  --