| Bike: Ducati Hong Kong Ltd | |||||||||||||||||||||||||
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在2003年Ducati為旗下Superbike大改款，由999做起引伸至749在性能、外型、舒適和電氣系統都有大幅提升。所謂【英雄見慣亦常人】，兩年的產品週期已過，又是時候需要做Facelift工程了。而今次又豈只改頭換面這麼簡單呢？2005年Ducati Superbike全線作品在馬力扭力輸出均有顯著提升。目前日本跑車主力集中600SS和一公升級跑車(只有Suzuki仍有在750推出新作品)，更加突顯出Ducati 749的獨特地位。所以今次我們先講講749系列。 |
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翻閱Ducati Hong Kong提供的價錢，見到749系列的價錢相差頗遠。究竟各款749有什麼分別呢？ |
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| 簡單來說，價錢越高，輸出越高，車重也越輕。透過增加引擎壓縮比來提高引擎輸出，令最貴的R版馬力超過122ps。S版和R版的前傾角和前避震可以調較，而R版的極端賽事化設定，可以在縮短了避震行程和較高的座位中可以找到端倪。而在四款749當中，只有S版和R版的43mmShowa前叉叉筒經過TiN鈦硝處理，提高順滑和耐用程度。 | |||||||||||||||||||||||||
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有關749S的車身的官方細說： |
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Retail Prices suggest as at 20 Jan 2005: 749=HK$149,800 749S=HK$179,900 749R=HK$249,900 |
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Ducati 2005 749S 新車抵港 20 Jan 2005 |
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