15 Apr 2005 Ducati S2R 本地試騎

Production: Eddy / Dave   鳴謝Ducati代理Ducati Hong Kong提供車輛
由於S2R棄用水冷引擎，所以車身線條更為纖巧，重量也大幅減輕。相比起Ducati 800，S2R的尾避震輕了20%。為了令機件更耐用，S2R引擎、波箱和離合器設計及用料均經過深思慮累。Monster SR系和其他Monster的分別，除了採用Ducati跑車級數的配套設備，例如輕量化的Marchesini五柱式轆軨之外，也十分注重唯美線條的設計。
更重要是SR系比Monster的車身傾斜角度更大。Monster SR的傾斜角度高達48度，這數字並不是單把車體斜側量度出來這麼簡單，而是預計了Monster SR在彎中激烈駕駛時頭尾避震已用了三份之二行程，車身仍可傾斜48度，令到Monster SR過彎的速度直迫跑車境界。

因為受到四汽閥和兩汽閥的進氣佈局不同，S2R無法採用S4R的車架，風盒形狀也稍有不同。油缸採用特殊的Techno-polymers聚合物料，具備高剛性和輕量化的優點。