15 Apr 2005 Ducati S2R 本地試騎

Production: Eddy / Dave   鳴謝Ducati代理Ducati Hong Kong提供車輛

S2R的掣動表現，卻不如引擎動力般幼細。牛角的自由行程略長，但當制動力度出現時，卻是強得可以把頭叉縮入叉筒內。初接觸這份Brembo雙碟四遮套餐時，需要一點時間適應。日後車主可以調較牛角行程，再加點時間適應，便可以充份享受到S2R的強勁制動力量。而在整個試騎活動中，老編碰也沒有碰過尾制動。這是一個不好的壞習慣，但頭制動已經相當夠用，尾制動還是留待斜路停車或是落斜收車時先用吧！

S2R的駕駛姿勢和波箱設定偏向跑車化，但懸掛系統還是適合行街的。在應付B級路面時，S2R的車尾沒有出現彈跳狀況，倒立頭叉也過濾了大部份不平感，是舒適實用的配搭。
穩定的彎道表現，是S2R另一個展示實力的場合。平穩的高速彎道表現，當然不會令人感到驚訝。但在一些低速彎道，S2R的表現也相當靈活。在車身傾斜時，遇上路面不平，懸掛系統能高效率地把干擾消化掉，時刻提供充足的信心保證。出彎時遇上突發障礙物，要修正線位輕而易舉，多謝如絲順滑的油門反應，駕駛者可以微調重心分佈和容易地微調車速。換句話說，S2R是一臺相當容易駕駛的高性能電單車。