20 July 2005 Honda Solo 50 舊車重溫

Photo: Dave    Bike: Man Wai Motorcycle

男女之間視乎不同關係，會對另一半有不同要求。譬如說愛侶之間的要求，會和夫妻關係或情人關係之間的要求絕對不同。電單車也一樣，選擇一臺什麼電單車，視乎閣下是天天要車代步，還是假日舒展身心。

情人並不是終生伴侶的最好選擇，但他卻帶來無比樂趣。Honda Solo便是屬於「情人」這一類的電單車，適合用作打發時間之用，但要你天天對著它，又似乎是不可能的事。

Honda Solo是一臺十分可愛而且珍貴的電單車。正式發售日期是2003年三月，短短兩年時間，Honda便決定把Solo 50停產，令Solo更形珍貴。在Honda Solo身上，我們找到「簡約主義」的完美示範。車架、機器和懸掛之間的關係赤裸裸地呈現在我們眼前。

機件設定是簡單的四衝程風冷單汽缸引擎，不設電撻。18吋直徑輪圈配上機械鼓煞。Solo單座位，沒有行李架，駕駛者只能用背囊攜帶隨身物件，幸好車身左側有頭盔鎖，頭盔不用跟身。

與其說Honda Solo賣設計，例不說是賣氣氛。簡約主義和樸實的機件，帶出和平和正面感覺。而因為Solo的車身呎吋不算小，所以車主沒有性別之分。見到Solo的人，臉上都會帶著疑感的微笑，而這正是Solo成功之處。

Solo 50的49cc四衝程單汽缸引擎只有3.5ps，當然不會有令人振奮的力度，這反而適合和平地在社區中使用。採用半自動三前速循環式波箱，不用費神於離合器的操作，只需來回踏板便可轉波。未試過循環式波箱嗎？這應該是最古老的轉波方法之一。入一波時只需如正般腳尖踏下，入二波和三波時也只是繼續踏下便可。不在三波時便要小心了，因為腳尖再踏下的話便會變空波啊！要三拖二的話，便要腳跟向下鋤了。講好似好複雜，但其實實際使用時，很快便會習慣。

以下是Honda Solo 日本同好會的傑作，Solo 50在日本也建立了溫馨的小社群呢！