29 June 2004 Honda PS250 新車介紹

Sources: 燦基電單車行有限公司

在2003年第37屆東京車展中,當時PS250以概念車的身份,置身在City Commuter Stage初探市場反應。反應當然良好,否則PS250也不會在04年六月三十日便可以在日本公開發售。請看我們拍攝的實物照片:


31 July 2004
本地試騎!

引述廠方的宣傳資料,PS250是全新的城市代步方案。籍著令人一見難忘的骨感外型,銳意針對現今日本年輕一群的電單車用家。屬於第五代【N Project】*的PS250,由本田年輕一輩的設計師負責設計,所以能摒棄舊有框限,處處都能破舊立新

*(以往四代N Project產品分別是Ape、Zoomer、Bite、Solo四款50cc電單車)

PS250利用外露的鋼管車架,勾劃出獨特風格和粗獷外型,給予開放型吉普車的新感覺。前後座位高度一樣的設計,令後座乘客上落更方便外,也更令兩人建立更緊密的關係。

當利用司機座位右旁的操縱桿,把長座位的後半部份掀起時,原本是後座的部份,馬上變成了駕駛者的豪華靠背。座位還可以前後調校,實在好玩。這設計以往在BMW的R1200C身上見過,但PS250把這設計玩得更盡,掀起後座位的PS250,搖身一變成為高載貨容量的多用途城市小車。

PS250放棄脆弱易花的外殼,不用密密洗車和打臘。裸露的車身和街車式把手,預計坊間會有大量aftermarket改裝部品供應。PS250應該會幾好玩。聯動剎車,H.I.S.S.晶片防盜裝置,泊車手掣也一應俱全。據廠方公佈的數字,PS250以定速60km/h巡航,每一公升電油能跑37.2km。
PS250和Honda其他豪華綿羊一樣,都採用聯動剎車系統,前掣動為Nissin三活塞卡鉗。司機位腳踏採用大型踏板,「踢拖」開車都唔冇有怕。右車尾有儲物箱,可放小量物品。
PS250週圍都係圓管,可以符合週遭環境利用車身不同部份攬柱鎖車,實在幾方便。和Forza 250相比,PS250的體積和重量都較細少。頭轆直徑也由Forza的13吋頭轆改用回12吋的設定,軸距也縮短了,而座位則輕微提高,可見PS250是較注重靈活操控。如果以美式巡航車來形容Forza的佈局,那麼PS250的佈局便似街車了。據總代理燦基電單車行有限公司透露,PS250將會在八月份抵港,要訂車便要趁早行動了。

有興趣知多D?按PLAY睇片:

2004 Honda PS250 規格表

引擎形式

四衝水冷OHC單汽缸

缸徑 x 衝程

72.7 mm x 60.0 mm

壓縮比

10.5 : 1

總排氣量

249 cc

最高馬力

19ps/7,000rpm

最大扭力

2.1kg-m/5,500rpm

車架形式

拉力鋼管搖籃式車架

傳動系統

CVT無段自動變速皮帶傳動

燃油供應

VE3BM化油器

前傾角( R)

28度

拖曳距(T)

92mm 

前懸掛系統

套管前叉

後懸掛系統

單筒避震附預載調較

輪胎()

110/90 - 12  64L

輪胎()

130/70 - 12  56L

前掣動系統

剎車碟配Nissin三活塞對向卡鉗

後掣動系統

鼓型制動(CBS連動系統)

長 x 闊 x 高

2085 x 795 x 1090mm

軸距

1455mm

最低離地距 135mm

座高

725mm

乾重

159kg

濕重

171kg

油缸容量

12公升


31 July 2004
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