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31 July 2004 Honda PS250 本地試騎

Production: Heidi / Michael / Eddy / Dave
Bike: 燦基電單車行有限公司

用【名動江湖】來形容PS250在香港電單車車友心目中的地位，可說是恰當不過。

可能是物以罕為貴，也可能是少見多怪。君子坦蕩蕩的PS250，沒有多餘的啡呤，只有粗獷的車架線條，令路人注目，也令小巴上的乘客回頭檢視。喜歡PS250的人會很喜歡，但未接受它的人則會覺得莫名其妙。

老編不愛花時間洗車，也不愛載人。因工作關係經常要裝載很多器材四處奔走。所以當老編初見PS250時，便馬上覺得它的簡約基本設計，正正符合個人對老電的需要。

拍攝當日，老編特意把器材換放在一個連Givi 50公升尾箱也容不下的攝影箱內，試試讓PS250當成鐵騎網誌的採訪車，看看效果如何。答案是【入形入格】，fit到痺.....


		沒有電單車牌，但極喜愛電單車的Heidi，是一位活躍於本地商業攝影活動的半職業模特兒。全因為Heidi喜愛電單車的關係，鐵騎網誌才能順利邀請到她抽空幫忙。在此向Heidi再講多聲唔該晒！可能因為工作關係，Heidi對個人飲食十分注重。除了不煙不酒外(見到老編點煙會收埋佢包煙唔俾佢食)，食物都是以清淡為主。看來從事模特兒的工作，個人紀律十分重要。鬼馬又多問題發問的Heidi，在整個拍攝過程當中表現得極為專業。可是她不太懂電單車，不知道電單車那部份屬於高溫位置，最初擺pose時險象橫生。我們以後會多加留意。想知多點Heidi的一切，請進入Heidi親自炮製的個人網頁 http://www.heidiheidi.com，內裡有她以往接job的相片和個人日記，重有Heidi的聯絡方法......嗚......汪！

老Day試騎感受：
今次老編純以「PS250是否適合當作採訪車」這課題來感受PS250。結論是單騎、載大箱、泊街邊唔怕揩花，正正符合我們的要求。

除了功能性和便利性之外，比Forza更舒適和更靈活都是PS250的優點。大腳八腳踏雖然大，但高度適中，並不容易觸地，而且更換容易。中段加速會是PS250的弱項，PS250的強項是起步柔和但帶點勁，而當速度拾級而上後，尾段速度不弱。

把椅背反上的好處是在Highway駕駛時，騎士可以像駕駛美式巡航車般把背部放後和把雙腳伸直。而在斜路倒車時，靠背更可成為借力點，淨用雙腿便能把車向後退(其他車做唔到呢個效果)。

米高試騎感受：
PS250前輪改用回12吋直徑輪框後，反應明顯地比Forza更敏銳。好處是靈活，壞處是高速直路的穩定性不及Forza。

沒有綿羊的地臺，令騎士落腳更為方便，雙腳也可拍得更埋。比起Forza，PS250縮短了軸距，提高了座位，效果是窄路掉頭得心應手。轉細彎好似舞住架棍波鐵殼羊咁正。

掣動力充足，頭尾避震設定以綿羊的標準來說算是偏硬，營造運動風格。高把手，寬座和靠背令人感到有綿羊的舒適，街車的性能和Chopper車的氣派。老編說拿PS250當採訪車，未免太浪費了吧(但如果俾我用又唔同講法)。

Heidi試坐感受：

前後接近平坦的坐位設計，令乘客與司機的距離拉近，感覺更親近。躲在司機的背後，有一個男人在前為我擋風擋雨，這感覺真的不錯！