13 May 2002 Honda Deauville 650 本地試騎

 

 

Production: Jeff, Alex, Eddy, Dave
車輛提供:燦基電單車行有限公司
售價:
HK$ 64,750. / $6475 + (2,895 x 24)

  以實用代步和中距離穿梳城市為定位的Deauville 650,果然沒有令人失望。

舒適、易用是你上車後一分鐘便會發現的事情。

別被它一身看似強橫的肌肉和223kg乾重所誤導,V2引擎的低重心,闊把手和輕盈的極力子,即使你是在重病中要去看醫生,在未食藥前都有力可以開車去看醫生。

  柔順和線性的馬力輸出,平均把轉數保持在4-5千轉左右便足可應付正常需要。

雙碟剎Brembo掣動力異常足夠,前叉下沉幅度雖大,但操控感仍然良好。座位高度適中,座墊仁厚,待我不薄。把手位置屬中性,和街車相近。

軸傳動操作寧靜,只聽到少量排氣聲。坐姿挺直,顯得風擋過低,風壓剛好切進我的頸部,換翻個After Market 的bubble風擋會到更正。

 

 
  令人驚喜的是,Deauville 650的避震設定雖然較柔軟,但無損激烈操控的穩定性。

尤其是在現實生活常遇到的爛路環境中,比起越來越跑車化的街車和跑車,更顯可愛。

彈跳過硬等毛病,統統都找不到。可以放心買個生日蛋榚放係車尾都唔怕dun爛。

  若要投訴,便是中置的腳踏位置稍闊,小腿較易揩到,需要時間習慣。除此之外,實在想不到有什麼不足之處(馬力當然不能和直四600相比),懷著驚喜和依依不捨的心情交車,很久也沒有出現過。
   

總結:
我們認為此車能充份照顧到成熟騎士的需要。斯文易用,線條俐落。去游水去打波,返工放工,唔使撞口撞面都係綿羊或CB400SF,睇見都悶。如果你想買大綿羊,俾錢前不妨認真想想:軸傳動長壽免打理,「大轆有波拖」的好處。

 





Honda Deauville 650 規格表

引擎形式

四衝水冷SOHC  52° V2 汽缸

缸徑 x 衝程

79.0 mm x 66 mm

壓縮比

9.2 : 1

總排氣量

647 cc

最高馬力

55.74ps/7,750rpm

最大扭力

5.6kg-m / 6,250rpm 

傳動系統

濕式多片5前速軸傳動

燃油供應

36mm CV化油器 x 2

前傾角( R)

--

拖曳距(T)

--

前懸掛系統

套管油壓前叉,115mm行程

後懸掛系統

單筒油壓避震,預載調較,120mm行程

輪胎()

120/70 - 17

輪胎()

150/70 - 17

前掣動系統

2 x 296mm剎車碟雙活塞Brembo卡鉗

後掣動系統

276mm單碟配單活塞卡鉗

長 x 闊 x 高

2214 x 780 x 1261mm

軸距

1473mm

最低離地距 144mm

座高

814mm

乾重

223kg

油缸容量

19.5公升

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