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29 July 2001 Honda GoldWing GL1800 新車抵港 |
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車身篇 45mm正立前叉有油壓防俯衝功能，即使淨用尾迫力，都會啟動這份裝置。 車尾方面，選用VFR的Pro -Arm單搖臂，換胎唔駛拆箱。尾單筒避震更是用電子調較預載，係左膝位置的錶板調較，更有兩組記憶設定，方便車主在單騎和雙騎時馬上作出調較。 車架竟然選用跑車式的合金雙翼樑車架，比舊款鋼架還輕了25磅。 軸傳動設有獨特的緩衝衰減裝置，以應付17.29kg-m強大扭力。
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| GL1800全新的動力心臟，是四衝程水冷1832cc水平對向6汽缸，SOHC每汽缸兩氣閥設計，配合PGM-FI燃油噴注系統，頂峰輸出是119ps及17.29kg-m。現場著車，其排氣聲和跑車並無兩樣，爽脆有勁，快上快落，令我大感意外。 |  |
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| 17.29kg-m扭力數值十分驚人，但引擎重量卻比以往1500型號還輕了2.5磅。引擎並設有防震爆裝置，進一步保護引擎。廠方聲稱這臺引擎的第一次回廠檢查里數是五萬公里！可見造功之高，令人讚嘆。新引擎的佈局比以往放得更前，除能提供更多空間予騎士之外，更能提高操控性。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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平臺式後座腳踏，單騎時可摺起收藏。即使打開後，護架仍然比腳踏闊，發揮到保護作用。 |  |
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| 55W H7頭燈令人滿意 | 護架前車身預留霧燈位 | 指揮燈設於後鏡上 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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好像Gilera Runner一樣，車頭設有風口，在冬天時可把引擎熱力吹向騎士。右手邊的撥桿是調節風擋的高度，手動調較雖能節省機械重量，但始終冇咁方便。 |  |
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嘩！呢套前後沙發式座椅絕對豪華，坐上去的感覺是整個人被「埋」住了，易坐難起。
收音機天線不可伸縮，要落車套只有可以咁樣摺埋佢。 |
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| GL1800的掣動規格為三碟式設定，前298mm雙碟配三活塞掣動卡鉗，後316mm空心碟配三活塞掣動卡鉗。附LBS聯動系統，ABS防鎖死是option項目，來港這臺當然有ABS啦。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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LBS全名是Linked Braking System，和DCBS不同的地方是，LBS系統有三段式的Proportional
Control Valve比例操控閥門，會按比例分配掣動力度，提高掣動的安全性。
當扣前迫力桿時，會啟動前左碟的2號活塞 +
前右碟和尾碟的1號和3號活塞。 ABS系統更內置了自我診斷功能，如有故障會自動顯示在錶板上讓騎士知道，確保安全。否則沒有ABS但你仍以ABS的操作方法「一手拿實」，唔鎖轆有鬼。
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