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95 Honda NSR 250 SE PGM IV 舊車重溫

車款簡介 甚具劃時代意義的NSR車系，由第一代的86年NSR 250 (MC-16)開始，至到93年尾推出的第五代PGM IV (MC28)，都極受廣大年輕車迷歡迎，更是陪伴很多人成長的心頭好。獨特的二衝爆炸力享受更是同級四衝程引擎不能模擬。隨著NSR一代比一代成熟和容易使用，直至今天NSR跑車仍深受年輕一輩車迷歡迎或響往。

第五代PGM IV比起第四代PGM III的最大分別是行車電腦由8bit提升至16 bit，插咭式車匙 + 液晶速度跳字錶板，Pro-Arm單尾擔和新化油器。但受到日本法例收緊所限，最大馬力(40ps)和扭力(3.3kg-m)均不及以往所有版本。

但這並不表示PGM IV是弱者，因為其操控性是所有型號之中最高，掣動力，彎向準繩度，都比第四代3仔有很大的改良。而因為馬力輸出被調低，引擎的power band擴闊了，所以4仔是最友善及最容易駕駛的NSR型號。

強項：操控性高，引擎低扭易出，較舒適，防盜保安系統。

弱項：極速不及以往型號。

Honda NSR 250 PGM IV 基本參考資料

頭擔：
41mm套管前叉配276mm雙鑽孔剎車碟及Nissin對向四活塞掣動卡鉗。

引擎：
水冷二衝程V2 249cc，最大馬力40ps/9,000rpm , 最大扭力3.3kg-m/8,500rpm。

尾擔：
Pro-Arm單搖臂，220mm剎車碟配下置式單活塞掣動卡鉗

多功能液晶錶板具自我診近功能

獨一無二的咭匙啟動系統，保安性大大提高

氮氣尾避震調節樽位於車架右側

乘客座下有小量空間可藏車套

死火燈操作容易

獨特的車架內藏式鎖軑結構，既方便又安全。一拉LOCK掣即鎖軑，一插車咭即解鎖

Honda NSR 250 PGM IV 規格表

引擎形式	二衝程水冷V2汽缸
缸徑 x 衝程	54.0 mm x 54.5 mm
壓縮比	7.4 : 1
總排氣量	249 cc
最高馬力	40ps / 9,000rpm
最大扭力	3.3kg-m / 8,500rpm
車架形式	框式鋁合金架
傳動系統	乾式離合器，6前速鏈傳動
前傾角( R)	23°
拖曳距(T)	85mm
前懸掛系統	41mm套管油壓前叉
後懸掛系統	單筒式氮氣油壓避震
輪胎(前)	110/70 - 17
輪胎(後)	150/60 - 17
前掣動系統	2 x 276mm剎車碟+ Nissin 4活塞對向卡鉗
後掣動系統	220mm單碟配單活塞掣動卡鉗
長 x 闊 x 高	1970 x 650 x 1045mm
軸距	1345mm
最低離地距	130mm
座高	770mm
乾重	138kg
油缸容量	16公升