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Bike：S&S
Motorcycle International Ltd
2572 8275
Production: Kathryn / Alex / Eddy / Dave |
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阿達試騎感受
老實說，EXCEED 150真的沒有改錯名。它的中段加速能力，著實嚇了我一跳，超越了150級別的表現。在市區的一個短隧道內，我才剛衝入隧道，便發現速度計已指在110km/h的刻度上！這是150綿羊當中極少見的成就。
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被嚇了一跳的原因是因為此車的頭段加速十分柔順。可能是配上12吋輪框的關係，起步沒有10吋轆綿羊扯住扯往的感覺，你不會覺得速度正在特別快地爬升。
但打從60km/h之後，速度開始竄冒起來。油門盡開之下，相信極速超越120km/h也不是難事。
後雙筒避震的作用發揮上佳，給予足夠的承托力但又不會硬崩崩。套管頭叉的表現則相當正常沒有特別。
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值得一提的是尾迫力十分應棍！真的是十分應棍，輕扣左牛角車速馬上收慢，若果稍為扣得快一點，便可以輕易地做出鎖轆動作。原來採用雙活塞掣動卡鉗，難怪收車會如此有效率。
面對比溫拿更應的尾迫力，建議新手加裝尾箱放點東西讓車尾可以重一點，用意增加尾輪苛重，讓強勁的後掣動得以充份發揮。
總結：
執筆當日代理仍未能公佈售價，但估計會控制在兩萬元之內。以日本鈴本技術，配搭韓國曉星的國際級品質控制，加上超越同級的中段表現，相信會對其他對手構成一定銷售壓力。
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Hyosung
Exceed 150 規格表
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引擎形式
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四衝強制式風冷單汽缸
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缸徑
x 衝程
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--
mm x -- mm
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總排氣量
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147.5
cc
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最高馬力
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--
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最大扭力
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--
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車架形式
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鋼管車架
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| 傳動系統 |
自動變速皮帶傳動
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| 燃油供應 |
BDS
28-39化油器
自動風choke
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前懸掛系統
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套管前叉
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後懸掛系統
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雙筒油壓避震
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輪胎(前)
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120/70
- 12 56j
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輪胎(後)
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130/70
- 12 59j
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前掣動系統
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剎車碟，單活塞卡鉗
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後掣動系統
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剎車碟，
雙活塞卡鉗
(機械鼓泊車手制)
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長
x
闊
x
高
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1870
x 675 x 1,125mm
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軸距
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1,360mm
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| 最低離地距 |
110mm |
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座高
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760mm
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乾重
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112kg
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油缸容量
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7.0L
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