起步和加速表現，以150綿羊來說表現中肯，未有受大轆所影響。駕駛空間雖未算充裕，但坐墊的高度和把手的距離，仍能構成一個舒適的駕駛姿勢，但如果係兩條麻甩佬打孖上，後面果位先生唔該坐後少少，費時「有所頂撞」:p

爬上後座，感覺扶手空間稍迫，如果做大一點會更好。

綜合避震表現、掣動力度和坐姿重心來說，Torpedo是一臺規規距距的綿羊。

正確點說，它是一台舒適，穩定，不愛求變的綿羊;是老實一族，也是愛守規距，不愛行差踏錯的人所應揀選的綿羊。

左右掣盒的操作簡單易用，相映之下錶板較為花巧

前輪沙板有電鍍眉

尾輪有雙重沙板好實用

Piaggio機器有腳撻

車頭圓渾的古典線條，令人想起「天空之城」的飛鳥機械人。

駕駛席前方並不設上鎖櫃桶，只有一個開放式儲物兜。

座位插匙位有細心的防花墊

座下空間不算多

尾部線條好靚，ET-8唔該彈開

小弟試騎每一部綿羊時，都是抱著「準買家」的考慮心態來進行。因為日常工作出出入入騎著SV650S實在不方便。無奈在荷包乾塘的條件下，試過有很多喜愛的車款都無法把它帶回家。

但呢部Torpedo就唔同o勒，輕巧的車身結合穩定的操控，加上$25,500推廣價重有12個月信用咭免息分期計劃.....心動呀！