30 Mar 2004 Kawasaki ZX-10R 新車到港

 
 
 

車輛提供: 總代理泰力摩托車中心
電話: 2512 2228

 
   
 
   
 
   
 
   
 
   
 
 
 
 
19 Nov 2003更新補充:
收到總代理泰力摩托車中心就ZX-10R的最新資料補充,發現新車claimed曲軸馬力和扭力,竟然比2004 YZF-R1的輸出更強橫!車身乾重也較R1輕了兩公升!真係你喪時我更喪!!

 
  川崎在2004年的高性能新作,有以ZX-6R為基,向上發展的全新ZX-10R,也有以街車新標準的熱賣Z1000,向下發展的Z750普及版。我們一起把握時間,先來一個基本預告。在02年拍板推出的ZX-6R,全球好評如潮,質素高之餘,香港總代理所定的價錢也甚具競爭力。人望高處,各人自然都熱切期待著02年的ZX-9R會有什麼更新演變。
   
  全新心臟及呼吸系統
998cc水冷四衝雙凸輪軸十六活閥並列四汽缸引擎,缸徑衝程分別是76mm x 55mm。
 
43mm電子燃油噴注系統採用幼霧噴咀,傳統噴咀做出的霧點直徑約為120微米,ZX-10R的幼霧噴咀只是70微米,大大提升燃燒效率,供應更潔淨更有效益的馬力。配合油門雙活瓣設備,令油門反應更暢順線性。
 
  為進一步提升燃燒室的效益,ZX-10R引擎 壓縮比提升至12.5:1。中置式RAM-AIR系統像VTR1000 SP-2般,穿過車架內的軟管,經過一道暗渠擋隔雨水後才直入風盒。 汽缸之間採用類似GSX-R1000的透氣設計,平均了曲軸箱的內壓,減少動力流失。
 
 

採用銥合金火咀和高壓線圈,生死氣閥門造形是經過仔細的氣流分析考量,確保燃燒室中有理想的對流換氣效果。凸輪軸用上鍛造的高剛性但重量輕的SCM420K精鋼製造。曲柄梢和挺桿鍍上氮化物, 鍛造活塞,鍍瓷汽缸壁,鋁合金閥門彈簧護圈,為ZX-10R在高轉時表現更穩定,耐熱耐磨多了一份保證。

 
  在操控方面,ZX-6R的短軸距、長搖臂、近牙波箱,可調式單向扭力差速裝置,都會在ZX-10R身上找到。全調式避震都設有防撞底彈簧,減輕當用盡避震行程時的不良方應。前為43mm倒立前叉,後為連桿式單筒避震 。一件式汽缸及曲軸箱計,緊湊的佈局令重量減輕,降低曲軸擺放的位置來降低重心。
 
  和ZX-6R一樣,ZX-10RR縮減了轉向鵝頸與尾搖臂旋軸之間的距離,來營造緊湊敏銳的操控感。鋁合金壓鑄車架,輕量剛性高,採用機械人焊接技術,厚度只是2.5mm,抗扭性高,但預留彈性應付橫向壓力。

輪框採用「H」型6柱式設計,減輕重量。把手坐位腳踏的關係經過廣泛的用家意見搜隻,結合電腦模擬分析而成。收窄了車架和油缸尾部的闊度,營造出更自然前傾的戰鬥坐姿,也讓車手更易夾著車身發揮。座高可以用墊片調較。

 
 

ZX-10R是第一臺生產性仿跑車採用更輕更耐熱的菊花形剎車碟。前掣動為300mm菊花碟配放射式四活塞前掣動卡鉗, 後掣動為220mm菊花碟配輕量化單活塞卡鉗。排氣喉和橢圓形滅聲器都是採用鈦合金製造,外殼採用1mm鋁合金作保護。

  外型方面,ZX-10R的車頭風阻面積比ZX-6R更小。尾燈採用高置式LED設計,提高可觀和安全性。

 

  其他便利設計:
離合器驅動的發電機,轉速比引擎轉速快一倍,發電力更高。怠速控制系統確保起動容易,KLEEN低廢氣裝置配蜂巢式催化器,符合歐盟二期慶氣監管標準。全LCD輕量化的錶板內置可調式轉波燈,圈速計,其他如水溫、里程、時間、FI、防盜警示當然也一應俱全。
 
 

KAWASAKI  ZX-10R 規格表

引擎形式

四衝 水冷DOHC 16活瓣並列4汽缸

缸徑 x 衝程

76.0 mm x 55.0 mm

壓縮比

12.7 : 1

總排氣量

998 cc

最高馬力

106-184ps / 11,500-11,700rpm
(視乎不同地區形號)

最大扭力

9.0-11.7 kg-m / 6,700rpm-9,500rpm

車架形式

鋁合金雙翼樑

傳動系統

濕式多片6前速鏈傳動

燃油供應

Mikuni 43mm電子燃油噴注系統 x 4

前傾角( R)

 24°

拖曳距(T)

102mm

前懸掛系統

套管油壓前叉,16級 受壓及回彈調較

後懸掛系統

Uni-Trak單筒氮氣樽油壓避震
無段式預載回彈調較

輪胎()

120/70 - ZR17-M/C

輪胎()

190/50 - ZR17-M/C

前掣動系統

2 x 300mm花半浮碟
4活塞 放射式對向卡鉗

後掣動系統

220mm菊花單碟配單活塞卡鉗

長 x 闊 x 高

2045 x 705 x 1115mm

軸距

1385mm

最低離地距 125mm

座高

825mm

乾重

170kg

油缸容量

17公升

 
 

10 April 2004 ZX-10R 本地試騎>>