2 Jan 2006 Kawasaki Vulcan Classic VN900B | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
<< 車身細節 >> << iBikegal - Lancole >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
資料提供: Kawasaki總代理 泰力摩托車中心 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
你可能會奇怪，900級應該是算重量級吧？為何會是中量級呢？老編會答你因為世界變了許多。十年前你騎住部750級美式巡航車，可能已經顧盼自豪。今時今日，美式巡航車出到2300cc，Kawasaki也有VN2000........，所以900級的車子，已「淪為」中量級的美式巡航電單車。
以往在800cc級數的選擇中，Kawasaki的VN800和Suzuki的Intruder
M800難分勝負。要在同級中取得徹底突破，增加排氣量是一個好方法。VN900B排氣是903cc，如果排氣量再上的話便要到1100級。超同一公升級數的車款，會遇到那些顧慮到車價和耗油量而不肯購買的人。VN900B在警界線前止步，讓那些「又要馬兒好，又要馬兒不吃草」的密底算盤，有一個更接近個人夢想的選擇。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
VN900B線條來自長而低伏的VN2000。VN900B在美國市場名號是Vulcan 900 Classic，而在歐洲市場以VN900 Classic命名。在香港，普遍車友可能會覺得900cc太大，但在Kawasaki的發佈資料上，表示VN900B是讓新手初嘗大型美式巡航車的最佳選擇。
這對於正在苦思「250是否不夠力，但400又會否太重」的香港普羅新手而言，這說法實在不能想像。原來VN900B的頭擔，在慢速轉向時不會自動傾側內摺，所以把手表現中性而帶輕快，對於新手來說，無疑是一個理想的設定。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
環繞著Kawasaki美式巡航車的中心思想，是「Pride of Ownership」。如何做到「引以為榮」呢？Kawasaki的配方是利用上乖的手功打造出「Look good + Feel good」的效果。且按圖放大細看以下精美設備： | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
<< 車身細節 >> << iBikegal - Lancole >>
