09 Nov 2004 FYM MAX SV150飛鷹 本地試騎
　
　

Production: Vicky, Eddy, Dave
車輛提供: S&S電單車中心
　



眼前這臺中國製造的FYM MAX SV 150飛鷹是否有點熟口熟面？

據引入FYM的SS電單車中心表示，中國品牌FYM是台灣Yamaha的OEM供應商，所以此車型號也同樣叫做MAX SV，難怪由台灣Yamaha所創造的註冊字體「車玩」也可以出現在這臺FYM MAX SV 150飛鷹車身上。

但MAX SV不是只有125cc嗎？為何SS表示這是一臺150cc的綿羊呢？據車行表示，這是FYM特別製造的150出口版，以應付香港和其他海外市場的需求。
　 翻查資料，原來在上年第五十屆澳門格蘭披治大賽車中首次舉辦的綿羊賽中，由10號葉路華所駕駛的FYM MAX SV 125，獲得總成績排行第五的佳績，是在眾多四衝程綿羊最好成績的一款型號。前四名的綿羊都是二衝程設計。FYM也是唯一非Yamaha品牌而能晉身前十名的車廠品牌。
　 　
　

據聞珠海國際賽車場擴建的綿羊賽車場，FYM便會擺放數十臺100cc綿羊留待作賽之用。即然FYM有實力又有戰績，我地又即管睇下呢部MAX SV有乜特別：

Max SV 150飛鷹錶板相當簡潔，沒有轉數錶，只有速度計和燃油計。沒有水溫計令我知道它的散熱方式應該是強制風油冷而不是水冷。140km/h的刻度當然冇可能，但可讓車主幻想一下聊勝於無。值得一讚的是它有死火燈掣及頭燈開關掣，以同級車來說，認真唔錯。
　
　
　
　 平地臺、座椅下和前抽屜合成載貨鐵三角。打開座椅，發現儲物間有一個黃色的手柄，研究了一會才知道是用作鎖大架防盜之用。哈又幾得意！
　
　
　





　 Eddy & Vicky綜合試騎感受：
試騎的這臺MAX SV飛鷹，是換了kit料避震的自家用版本。因為車身輕的關係，在一些凹凸路面有明顯彈跳表現。除非經常雙騎，否則沿用原庄避震會較適合。
　

　
　
　 綿羊的坐姿無可能話會唔舒適，平地臺和前腳位空間稱職。雖然FYM MAX SV的前制動只是單活塞卡鉗，但力度不俗。初會MAX SV 150的第一印象 是0-40km/h加速力比想像中強勁，除了10吋轆應記一功之外，自動變速波箱的震盪也十分輕微，帶出驚喜。
　
　

小綿羊除了容易操控，彎向靈活，泊位方便，攝車一流的四大優點外，價錢便宜也是重要條件。據聞FYM已通過香港驗車要求，而初步訂價亦相當吸引，應會進一步吸納市場上的購買能力。