12 July 2005 PGO G-MAX 250 本地試騎

Production: Eddy / Dave   鳴謝PGO代理利力車行有限公司提供車輛

PGO G-MAX 150是一臺貴價綿羊。賣得貴的原因是因為G-MAX的車架採用跑車式的雙翼樑車架，再配以中置避震和高規格的制動設施，賣的是科技和操控。 在2004年澳門格蘭披治大賽車中舉辦的第二屆賽車委員會盃自動波電單車賽中，125cc組別的冠軍便是由PGO G-MAX 125奪得，操控程度之高可見一斑。
　

而G-MAX 250採用一臺謠傳是光陽Grand Dink250的四衝程水冷OHC兩汽閥引擎來減低開發成本。比起現款G-MAX 150，全新車G-MAX 250除了提升動力之外，也改用了水冷系統來讓引擎穩定在理想中的溫度。
　
由於採用相同車架的關係，G-MAX 250的車身呎碼和軸距，都是和G-MAX 150一模一樣。若果不是對車款很熟悉的話，在街上遇見G-MAX250便會認錯是150。

其實PGO總共推出四款不同排氣量的G-MAX，由50開始到125，輸港的150和現在最新的250。車架和車身線條都是一模一樣，真的係懷疑G-MAX 50背負著250級的車架，到底如何可以開懷地昂首闊步？

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