19 June 2005 Piaggio Vespa GTS 250ie ABS 新車速報

資料提供：奧士車行
GTS250ie ABS的雖然沿用GT200L的車架和造形，但換上全新設計和採用不同物料製作的四衝程水冷SOHC四活瓣機器244cc Quasar 250ie引擎。比起GT200L，GTS250ie ABS排氣量雖然增加了46cc，但帳面馬力只是增加了2hp。點解呢？

細看GTS250ie ABS的缸徑，原來和GT200L一樣是72mm，但衝程卻由48.6mm增加至60mm。代表著新車追求更結實的扭力和衝刺力，而不是追求極速表現。相比起日本豪華250綿羊，預料GTS250ie ABS在鬧市中的表現會更輕盈更優異。
SOHC四活瓣技術 Quasar 250 i.e.全新機器 廢氣質素符合06年歐盟三期要求
Quasar 250ie機器還包括先進的電子燃油噴注供油系統。據廠方資料顯示，供油系統強調提升油門反應，同時減低耗油量和有毒廢氣的排放。工程師也致力於如何減低引擎運作的噪音和運用音響工程來強調排氣聲音的美感。

Piaggio還說這套全新的燃油噴注系統，還擁有另一項優點，便是能增加引擎牽引力，減低對煞車系統的負苛。而這也是一般採用CVT自動變速綿羊缺乏的優點。老編未試過車不敢多說，但只憂慮能增加引擎牽引力的燃油噴注系統，是否代表早期行「i」的車，油門反應在on與off之間連接不順滑的表現呢？